Rusi poznajo star pregovor: "V Rusiji obstajata dve težavi: norci in ceste." Na srečo to ne velja za železnice, od katerih se ena izmed njih, legendarna Transsibirska železnica, ponaša z nekaterimi resničnimi arhitekturnimi mojstrovinami na več kot 9.000 km dolgi poti od Moskve do Vladivostoka.
Jaroslavska železniška postaja, s katere se začne pot proti vzhodu po Transsibirski železnici, je pravo umetniško delo. Zgrajena je bila v poznem 19. stoletju, v začetku 20. stoletja pa jo je obnovil arhitekt Fjodor Šehtel. Dekor uporablja elemente ruskega stila in secesije. Postaja je videti kot stari ruski stolp, okronan s poševno streho, ki nekoliko spominja na srednjeveško rusko cerkev in obdan s turkiznim keramičnim "pasom".
Mesto je pomembno železniško križišče, ki povezuje severne poti iz Sankt Peterburga in Vologde z Uralom in Sibirijo. Sodobna železniška postaja je bila zgrajena leta 1961 v slogu stalinističnega imperija, prepredena z oboki, pedimentom z reliefi in dekorjem v obliki tridimenzionalnih sovjetskih emblemov.
Glavna mestna železniška postaja je bila zgrajena leta 1958, prav tako v stilu stalinističnega imperija. Gre za veličastno, a hkrati navzven precej skromno stavbo, v notranjosti pa je razkošno okrašena z marmorjem.
Prva (lesena) postaja v Novosibirsku je bila odprta leta 1896, mesto pa je bilo dejansko zgrajeno okoli nove železnice. Današnja postaja je bila zgrajena v tridesetih letih 20. stoletja. Na sredi fasade kraljuje slavolok, najljubši element sovjetske arhitekture.
Glavna železniška postaja v tem velikem sibirskem mestu spominja na ogromne arkade. Prva postaja, ki je bila zgrajena leta 1895, je bila takoj elektrificirana in je v večernem blesku uličnih svetilk izgledala naravnost čarobno. Postaja je svoj današnji videz, vključno z neverjetno obokano streho, dobila po obsežni rekonstrukciji v 21. stoletju.
Železniška postaja v Irkutsku je bila zgrajena v letih 1906-1907 in je arhitekturni spomenik državnega pomena. Zgradba, zgrajena v klasicističnem slogu, bolj kot na železniško postajo spominja na kraljevo palačo.
Stavimo, da še niste slišali za Sljudjanko, majhno mestece na obali Bajkalskega jezera. Kljub temu poteka Transsibirska železnica ravno skozi to mesto, zaradi česar nosi vlogo pomembnega središča. Lokalna železniška postaja je arhitekturni biser, zgrajen v začetku 20. stoletja iz lokalno izkopanega belega in roza marmorja.
Prvi vlak je prispel na to obrobje Ruskega cesarstva leta 1899, kar je močno spodbudilo razvoj mesta. Sodobna postaja je bila zgrajena leta 1937, vendar je desetletja niso obnavljali, kar ji je pustilo precej mračen izgled. Končno je bil rekonstruirana leta 2019, danes pa obiskovalce glavnega mesta republike Burjatije pozdravlja budistično navdahnjen pisani rumeno-zeleno-modri kalejdoskop.
Postaja v prestolnici Judovske avtonomne regije odlikuje starinski sovjetski dizajn z loki in pilastri ter odsotnost pretencioznosti. Trg okoli postaje krasi tradicionalna judovska zlata menora (večramni svečnik); poleg tega pa stoji tudi spomenik prvim naseljencem, ki so prišli v te nerazvite dežele ruskega Daljnega vzhoda v poznih dvajsetih letih prejšnjega stoletja.
To vrsto strehe ste že nekje videli, kajne? Centralna postaja v Vladivostoku je namreč replika moskovske Jaroslavske železniške postaje in je tudi zgrajena v neo-ruskem stilu. Tako se Transsibirska železnica konča ravno tako, kot se je začela - kot so si jo arhitekturno zamislili njeni ustvarjalci. Postaja je v bližini pristanišča. Mimogrede, temeljni kamen je bil položen leta 1891 v prisotnosti bodočega carja Nikolaja II.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
