Najlepše tlakovane ulice v Rusiji (FOTOZGODBA)
V carski Rusiji je bila dolžnost lastnikov zemljišč in podeželskih skupnosti vzdrževati ceste v dobrem stanju. Nepokrite ceste so se spomladi in jeseni spremenile v neprehodno močvirje. Od konca 17. stoletja so moskovske oblasti začele tlakovati mestne ulice in kmalu odredile tlakovanje glavnih ulic tudi v drugih mestih. Dolga leta pa so bile ruske ulice tlakovane z različnimi materiali, predvsem lesom, saj ga je bilo na pretek. Čeprav tovrstna površina ni bila zelo trpežna, so tako lahko staro samo prekrili z novo.
Polaganje tlakovcev v Moskvi, konec 19. stoletja
Državni muzej likovnih umetnosti A. S. PuškinaKer so bile ceste tlakovane z neobrezanimi tlakovci, je bila površina strašno neravna. Vozi s konjskimi vpregami so se močno majali, zaradi česar je bila vožnja skrajno neprijetna.
Kočijaži v Moskvi, konec 19. stoletja
Peter Pavlov/MAMM/MDFNekatere ceste so postale bolj gladko tlakovane, vendar je bila obdelava kamna za izdelavo enakomerne površine naporen in dolgotrajen proces.
Polaganje tlakovcev na Dvornem trgu v Sankt Peterburgu
Legion MediaSredi 19. stoletja je Rusija začela svoje prve skromne poskuse z asfaltnimi površinami. Toda šele leta 1873 je inženir Ivan Butac v Sizranu, mestu ob Volgi, ustanovil obrat za proizvodnjo asfalta. Takrat pa se je izkazalo, da je asfalt predrag za množično uporabo.
Sredi 1920-ih je več kot 90% vseh cest v državi ostalo neasfaltiranih. Prvi celovit program obnove asfalta so boljševiki izvedli v Leningradu leta 1924, potem ko je tisto leto poplava odnesla večino cest.
Tlakovanje iz lesenih blokov v Sankt Peterburgu po poplavi leta 1924
Javna domenaPo tem sta beton in asfalt postala glavni material za tlakovanje, z njima so pokrili številne tlakovane ulice iz časa ruskega carstva.
Danes lahko med obnovitvenimi deli pod asfaltom opazimo stare tlakovce, saj so veliko bolj odporni na rusko podnebje. Zaradi ostrih temperaturnih sprememb asfalt razpoka in se pojavijo luknje.
Obnova ulice Petrovskaja v središču Taganroga
Aleksandra GuzevaPa vendar v mnogih mestih še vedno ostajajo stari tlakovci. Predstavljamo vam najlepše.
1. Rdeči trg, Moskva
Najbolj znani tlakovani prostor ruske prestolnice je Rdeči trg. Do dvajsetih let prejšnjega stoletja je bil tlakovan, toda pod Stalinom so ga nadomestili tlakovci iz diabaza, vulkanskega kamna z obale Oneškega jezera, ki je močnejši od granita. Kasneje so te tlakovce prenesli na betonski temelj.
2. Sankt Peterburg
Ko je Peter Veliki v začetku 18. stoletja gradil svojo novo prestolnico, je uvedel "davek na kamen" in vsem ladjam in vozovom, ki so prispeli v mesto, ukazal, naj pripeljejo kamenje za tlakovanje vseh glavnih mestnih ulic.
3. Viborg, Leningrajska regija
Viborg, preostanek stare Evrope, leži blizu Sankt Peterburga. Mesto so ustanovili Švedi, in njegovi prvotni tlakovci so se skoraj v celoti ohranili v zgodovinskem srednjeveškem delu okoli gradu Viborg.
4. Kaliningrad
Nekdanje nemško mesto Königsberg je postalo del Rusije ali bolje rečeno Sovjetske zveze šele po drugi svetovni vojni. Tako kot v Viborgu so se tudi tukaj ohranili nekateri artefakti stare Evrope, vključno s tlakovanimi ulicami.
5. Suzdalj, Vladimirska regija
Zgodovinsko središče pravljičnega mesta Suzdalj je dobro ohranjeno, žal pa ne moremo reči enako za ceste. Vendar pa je na glavnem trgu še vedno mogoče videti prvotne tlakovce. Tlakovci so se pred kratkim vrnili tudi na druge ulice v mestu in jim dodali starodavni ruski pridih.
6. Izborsk, Pskovska regija
Mesto Izborsk na zahodni meji Rusije slovi po mogočni trdnjavi iz 14. stoletja, ki je zdržala več obleganj Tevtonskih vitezov. V 21. stoletju so začeli izkopavati tlakovano cesto iz 18. stoletja, ki vodi do grajskih vrat.
7. Tobolsk, Tjumenska regija
V 18. stoletju je bil Tobolsk pomembna trdnjava za osvajanje Sibirije. Mesto je postalo dom edinemu kamnitemu Kremlju, ki še vedno stoji na tem obsežnem območju. Stara tlakovana cesta, ki vodi do njega, je videti, kot da bi bila stisnjena med kamnitimi podpornimi zidovi.
8. Kazan, Republika Tatarstan
V 19. stoletju je s carjevim soglasjem lokalni guverner začel tlakovati mestne ulice (z drugim "kamnitim davkom", ki so ga posebej zaračunavali prihajajočim ladjam). Leta 2019 je zaradi plitvine v Volgi na enem od njenih bregov nastala stara tlakovana pot, ki je dolga desetletja ležala skrita pod vodo. Tlakovce okoli Kazanskega Kremlja so v sovjetskih časih asfaltirali in jih obnovili šele ob tisočletnici mesta leta 2005.
9. Pljos, Ivanovska regija
Prava redkost je naleteti na tlakovce v majhnem mestu starega sveta. Nekoč je bila na bregovih Volge aktivna rečna trgovina, zato je bilo zelo težko prevažati blago po strmih ulicah po makadamski cesti. Tlakovane ceste so se ohranile na več mestih, arheologi pa so našli celo ostanke tlakovanih poti iz 12. stoletja!
10. Krasnodar
Večina Krasnodarskih ulic je bila v sovjetskih časih prekrita z asfaltom, vendar so se ohranili nekateri redki primerki tlakovanih cest, na primer na ulici Gorkega, kjer vozijo tramvaji. Obnovili so tudi del za pešce na glavni Rdeči ulici.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naša brezplačna pisma uredništva!
Prejmite naše najboljše zgodbe zadnjega tedna po elektronski pošti.