Zakaj ima podzemna železnica v Sankt Peterburgu postaje z drsnimi vrati?

• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

To novost so prvič uporabili na postaji Park zmage leta 1961. V 11 letih, do leta 1972, je bilo v Leningradu zgrajenih 10 takšnih postaj - na modri in zeleni progi.

Mihail (Vokabre) Ščerbakov (CC BY 2.0)

Postaje zaprtega tipa so omogočale cenejšo in enostavnejšo gradnjo, kar je bilo v šestdesetih letih prejšnjega stoletja odločilen dejavnik. Bolj priročno je bilo izrezati odprtine iz perona v predor kot pa urejati postajni del predora. Poleg tega so bile nove konstrukcije varnejše za potnike.

Horizontalno dvigalo na postaji podzemne železnice v Sankt Peterburgu

Javna domena

Vendar je bilo obratovanje bolj zapleteno: vse vrste vlakov niso primerne za takšne postaje. Razdalja med vrati vagonov mora ustrezati lokaciji teh tako imenovanih "horizontalnih dvigal". Zato v sanktpeterburškem metroju obratujejo različni vlaki. Ne nazadnje je tudi za vzdrževanje samih "dvigal" potreben dodaten denar.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.