Novi dokazi: Je Gagarinovo letalo strmoglavilo zaradi napačnega ukaza na tleh?

Global Look Press
Andrej Mironov trdi, da je pred 50 leti letalo MiG-15UTI s kozmonavtom-pilotom Jurijem Gagarinom in inštruktorjem Vladimirjem Serjoginom strmoglavilo zaradi napake osebja na tleh, ki je komuniciralo s pilotom in kopilotom. Mironov je bil član podkomisije, ki je delala na primeru v okviru večje vladne komisije.

Jurij Gagarin je umrl pred natanko petdesetimi leti, 27. marca 1968, med trening poletom s kopilotom Vladimirjem Serjoginom. Tistega usodnega dne je njun lovec MiG-15UTI strmoglavil nedaleč od vasi Novoselovo v Vladimirski regiji, 65 kilometrov proč od letališča Čkalovski, od koder sta poletela.

Še enkrat spomnimo, da je po uradni razlagi do tragedije prišlo zaradi izgube nadzora nad letalom po neuspešnem manevru, ki je bil narejen zaradi »spremenjenih razmer v zraku«. Zaradi česa točno sta bila prisiljena narediti takšen manever, preiskava ni uspela ugotoviti, so poročali mediji.

Anrej Mironov, takrat član ene od podkomisij, je dejal, da je nedaleč od območja leta njunega letala naloge izvajal tudi MiG-15UTI, ki ga je upravljal pilot Andrejev. Strokovnjak je poudaril, da se je Gagarinov lovec znašel v kritičnem položaju zaradi manevra, s katerim se je želel izogniti lovcu MiG-15, ki se je naenkrat pojavil med oblaki.

Mironov trdi, da je do odgovora na vprašanje, kaj je bilo usodno za pionirja vesoljskih poletov, prišel po preiskavi prvega paketa dešifriranih odlomkov iz Gagarinove komunikacije z zemljo po radijski zvezi.

Ko je Gagarin ob 10:29.57 sporočil: »Naloga v coni 20 je zaključena. Prosim za dovoljenje za kurz 320 stopinj,« naj bi kontrolor leta ali njegov pomočnik takoj odgovoril: »Sprejeto,« pri tem pa na radarskem ekranu spregledal, da se Gagarinovemu letalu nevarno približuje letalo Andrejeva. Če bi kontrolor oz. njegov pomočnik ravnal pravilno, bi moral dovoljenje še v istem trenutku takoj preklicati, vendar tega ni storil, razlaga Mironov.

Če bi popravili ukaz in Gagarinu preprečili polet v želeno smer, bi se izognil nevarnemu približevanju drugemu letalu in usodnemu manevru, ostaja prepričan Mironov. Poudaril je, da preiskovalci med preiskavo niso mogli ugotoviti, kdo je človek, ki je spremljal radar v trenutku tragedije in bi moral po svoji pristojnosti zabeležiti približevanje drugega letala ter ustrezno reagirati. Dodal je še, da se je že med preiskavo skrbelo za to, da bi se res ugotovilo, kaj se je dejansko dogajalo v času nesreče.

Mediji so v preteklosti pisali, da se je manever najverjetneje zgodil zaradi izmikanja meteorološkemu balonu.

Preberite še: Mineva 50 let od smrti vesoljskega pionirja Jurija Gagarina

Opozorilo! Vsakršno polno ali delno kopiranje gradiva Russia Beyond brez pisnega dovoljenja in neposredne povezave na originalno objavo Russia Beyond in drugih elektronskih virov se smatra za grobo kršenje zakona o avtorskih pravicah Ruske federacije. Russia Beyond in medijska hiša RT si pridržujeta pravico do reagiranja na takšne kršitve v različnih državah, tudi po sodni poti.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še: