Zaletavanje v sovražnikova letala: drzna taktika ruskih pilotov

Pionirji zračnih trkov

Stotnik Pjotr Nesterov je bil prvi ruski pilot in prvi človek na svetu, ki je v zračnem boju izvedel t. i. taran (rus. таран, dobesedno »oblegovalni oven«) – manever, pri katerem se pilot bojnega letala namenoma zaleti v nasprotnikovo letalo, da bi ga onesposobil ali poškodoval.

Med prvo svetovno vojno, 26. avgusta 1914, je neko avstrijsko izvidniško letalo preletavalo rusko letališče v Galiciji. Nesterov je hitro reagiral, zagnal svoje lahko enokrilno letalo in poletel proti sovražniku.

Toda ruski pilot ni nameraval iti na samomorilsko misijo. Avstrijskega izvidnika je želel le preleteti in s kolesi zadeti njegovo zgornjo stran, da bi ga onesposobil. Na žalost je bil trk precej hujši od pričakovanj Nesterova, tako da sta na koncu oba, tako ruski kot avstrijski pilot, končala na tleh. Nesterov je naslednji dan podlegel poškodbam.

Prvi preživeli

Medtem ko je Pjotr Nesterov svoj podvig plačal z življenjem, pa je Aleksander Kazakov postal prvi pilot, ki je preživel ta tvegan manever. Leta 1915 je trčil z nemškim Albatrossom in nato uspešno pristal.

Toda tudi življenje Kazakova se je končalo kmalu zatem. Med rusko državljansko vojno se je namreč vneto boril na strani bele garde proti Rdeči armadi. Ko so Britanci leta 1919 napovedali umik svojih enot iz Rusije, je pilot v znak protesta izvedel samomor, tako da je s svojim letalom strmoglavil ob tla.

Ognjeni taran

Pri tem samomorilskem manevru pilot svoje poškodovano (goreče) letalo usmeri proti cilju na tleh ali na vodi. Prve takšne manevre v zgodovini so izvedli piloti med sovjetsko-japonsko vojno pri Halkin Golu, 5. avgusta 1939.

Mihail Jujukin je bil na bombni misiji v zaledju japonske vojske, ko je sovražnikov ogenj zadel njegovega Tupoljeva SB, nakar je začel izgubljati višino. Ob spoznanju, da ne more doseči položajev svojih enot na tleh in precejšnji verjetnosti, da se znajde v japonskem vojnem ujetništvu, je Jujukin svoji posadki ukazal, da letalo usmeri v množico japonskih vojakov na tleh.

Med drugo svetovno vojno je bil ognjeni taran med sovjetskimi piloti zelo razširjen. Sovjetsko poveljstvo uradno sicer ni spodbujalo takšnih manevrov, saj so vodili k nepotrebnim izgubam vrhunskih pilotov, a so pilote kljub temu zmeraj posthumno odlikovali.

Na Japonskem je ognjeni taran postal glavno orožje v zadnjih etapah vojne. Posebne ofenzivne enote samomorilskih pilotov, neuradno znanih pod nazivom kamikaze, so ustanovili leta 1944.

Nočni trki

Ponoči, 7. avgusta 1941, je sovjetski pilot Viktor Talalihin v zračni bitki nad Moskvo s svojim lovcem I-16 trčil ob nemški bombnik He-111. To je bil eden od prvih tovrstnih manevrov, ki se je odvil ponoči.

Talalihin, ki se je ob tem poškodoval, je nato pristal s padalom v bližnji reki in se uspel vrniti nazaj k svojim enotam. Dva meseca kasneje, 27. oktobra, je padel v boju. Lovsko letalo, s katerim je Talalihin izvedel manever, so našli šele leta 2014 v nekem gozdu blizu Moskve.

Prvi in edini »ženski« trk

Jekaterina Zelenko je bila 12. septembra 1941 s svojim lahkim bombnikom na izvidniški misiji nad krajem Romni v Ukrajini, ko jo je napadlo sedem nemških lovcev Bf-109.

Potem ko je zadela eno sovražnikovo letalo, je pilotki zmanjkalo streliva, zato se je namenoma zaletela v enega od preostalih nemških lovcev, pri čemer je ubila tako nemškega pilota kot sebe.

Zelenko je bila prva in edina ženska pilotka, ki je med zračno bitko izvedla namerni trk.

Prvi trk v reaktivcu

23. novembra 1973 je iranski F-4 Phantom II vdrl v sovjetski zračni prostor nad planoto Mugan. Bil je na izvidniški misiji, ki je bila del skupnega ameriško-iranskega projekta Dark Gene, uperjenega proti Sovjetski zvezi.

Sovjeti so poslali Genadija Jelisejeva, pilota nadzvočnega lovca MiG-21SM, da prestreže iransko letalo z vsemi sredstvi. Potem ko so vse izstreljene rakete zgrešile cilj, je Jelisejev s krilom trčil ob rep Phantoma.

Prvi trk med reaktivnima letaloma v zgodovini se je končal s strmoglavljenjem iranskega lovca. Oba pilota sta se sicer katapultirala, a so ju kmalu zatem zajeli na tleh. MiG Jelisejeva je po trku strmoglavil ob goro, sovjetski pilot pa je umrl na licu mesta.

Sovjetski piloti pa so pokazali velik pogum tudi izven bojišč. Preberite, kako so prvič preleteli severni tečaj.