1. Bruselj 1958
Najuspešnejši sovjetski nastop na mednarodnih avtomobilskih salonih je bil ta v Bruslju leta 1958. Legendarna Volga (GAZ-21) je ob tej priložnosti osvojila veliko nagrado (Grand Prix).
2. Bruselj 1958 (ponovno)
V Bruslju je bil predstavljen tudi paradni konj Tovarne avtomobilov Gorki – GAZ-13 Čajka. Kljub dejstvu, da se Čajk ni prodajalo v kapitalističnih državah, so na mednarodnih sejmih predstavljale pravo atrakcijo.
3. London 1960
Sovjetski proizvajalci avtomobilov so v Londonu leta 1960 presenetili Evropejce z velikostjo in ameriškim dizajnom svojih avtomobilov. Zraven dokaj skromnih Hroščev in Minijev so ruske Volge in Moskviči izgledali zelo solidno.
4. Leipzig 1960
Na fotografiji razstave v Leipzigu se vidi, da so se sovjetske tovarne na tujih sejmih navadno predstavljale kot enoten blok. Masivni Moskviči, velike Volge, luksuzne Čajke in ZIL-ove limuzine so stale ne samo drug zraven druge, ampak tudi zraven koles Ukrajina in mopedov Karpati.
5. London 1968
Sovjetska zveza je konec šestdesetih let krvavo potrebovala tujo valuto, zato so poskušali v Francijo prodajati celo Zaporožce (GAZ-966). Ti glasni in utesnjeni malolitražni avtomobili niso visoko kotirali niti znotraj ZSSR, zato so jim za izvozne trge nadeli čudovito ime – Jalta.
6. Pariz 1971
Med predstavitvijo Moskviča-427 na sejmu v Parizu so Sovjeti sledili trendom evropske seksualne revolucije.
7. New York 1973
Glede na to, da so Sovjeti licenco za proizvodnjo avtomobilov Lada kupili od italijanskega Fiata, jih je bilo na začetku prepovedano prodajati v Evropo. Žiguli je bil pokazan na sejmu v ZDA, kjer so ga predstavljala dekleta v bikinijih iz soboljevega krzna.
Preberite še:
Evropska premiera: »Putinova limuzina« pritegnila veliko pozornosti na avtomobilskem sejmu v Ženevi