"Natečaj za nov emblem metroja. Za najboljše projekte <...> bo podeljenih naslednjih pet nagrad:
Prva nagrada - 2000 rubljev.
2 drugi nagradi - 1000 rubljev.
2 tretji - 500 rubljev"
S tem zapisom v časopisu iz začetka leta 1934 se je začela zgodovina emblema moskovskega metroja. 2000 rubljev je lahko v tistih časih prejel univerzitetni učitelj za šest mesecev dela.
Metro se je takrat aktivno gradil, ni bilo nobenega značilnega simbola. Vodstvo metroja je objavilo vseruski natečaj med navadnimi državljani, vendar je posebna komisija zavrnila vseh 97 možnosti in, da se ne bi zamerila tekmovalcem, je avtorjem dveh najboljših projektov podelila 1.000 rubljev in še dvema drugima - vsakemu po 500 rubljev.
Tiskovna služba moskovskega metroja
Posledično je komisija delo zaupala poklicnim arhitektom. Avtor logotipa moskovskega metroja je bil arhitekt Ivan Taranov, ki je skupaj z ženo Nadeždo Bikovo razvil projekt za prvo postajo moskovskega metroja Sokolniki.
Nad postajami se je pojavila velika črka "M" in poleg nje še osvetljen ogromen napis "Metro". Vsi elementi so bili zelo veliki in ponoči osvetljeni z električno razsvetljavo.
Tiskovna služba moskovskega metroja
Kasneje je bila množična gradnja z besedo "Metro" opuščena, da ne bi odvrnila pozornosti od arhitekture samih postaj. Pustili so le simbol s črko "M", ki so jo prebivalci prestolnice že začeli prepoznavati, sta za Russia Beyond pojasnila vodilna strokovnjaka centra za karierno orientacijo moskovskega metroja Andrej Komarov in Mihail Šuljga.
Od leta 1943 je znana črka "M" ostala povsod na postajah, čeprav ni imela nobenih posebnih standardov, simbol na vhodu pa se je razlikoval od tiskane različice, ki so jo na primer uporabljali v časopisih, osebnih dokumentih zaposlenih v metroju in na vozovnicah.
Tiskovna služba moskovskega metroja
Leta 1950 so v podzemni železnici odprli krožno linijo, hkrati so se pojavili prvi standardi za simbol, ki je bil nameščen v avli postaje - to je bila črka "M" s spodnjimi serifi v sivi barvi in svetlo rdečo neonsko cevjo, ki je bila ponoči osvetljena.
Tiskovna služba moskovskega metroja
Leta 1967 je Inštitut Metrogiprotrans razvil nov sistem označevanja. Simbol "M" naj bi bil enak na zemljevidih, na vozovnicah in v avlah. Vendar pa so oznake bile postavljene le delno in simbolov ni bilo mogoče pripeljati do enotnega standarda. Sprva je bil simbol črni krog okoli črke "M", v osemdesetih letih pa ga je zamenjal simbolični obris modrega tunela.
Tiskovna služba moskovskega metroja
Po razpadu ZSSR v devetdesetih letih prejšnjega stoletja so simbol za vhod v metro začeli izdelovati iz okvirja-orisa črke brez serifa, leta 1996 pa je logotip postal črka "M" z rdečim vencem po njenem orisu. Ponovno ni bilo nobenih standardov in vsak oblikovalec je simbol upodobil po svoji volji z različnimi materiali, povezanimi z metrojem.
Tiskovna služba moskovskega metroja
Enotna oblika za vse simbole v metroju se je pojavila šele leta 2014. Razvil ga je oblikovalski studio Artemija Lebedeva. Logotip nima nobenega ozadja niti okvirja in predstavlja velik M s serifom.
Tiskovna služba moskovskega metroja
Prav tako je Lebedev predstavil še eno svečano različico črke z neonskimi cevmi, ki pa ni bila nikjer uporabljena.
Tiskovna služba moskovskega metroja
Poleg tega je leta 2016 logotip v krogu v obliki "zaponke" postal eden od stilskih elementov blagovne znamke Moskovski Transport.
Tiskovna služba moskovskega metroja