Konec delovnega dne enkrat v začetku maja. Tisti Moskovčani, ki so morali za prvomajske praznike v službo, z utrujenimi obrazi stojijo na peronu podzemne železnice. A namesto pričakovanega sivo-modrega vlaka pred njih pripelje rdeče-črna pošast z velikimi zatemnjenimi okni, ki izgleda, kakor da je pobegnila iz kakšnega znanstvenofantastičnega stripa. Na vlaku se pojavi napis "To je Moskva 2020", ob strani pa so napisane njegove prednosti: "Udobje", "Tehnologija", "Skrb" in tako naprej. Nad okni je osvetljeno ime naslednje postaje.
Tako izgleda nov vlak Moskva 2020, ki so ga izdelali v Oktobrski tovarni električnih vlakov v Sankt Peterburgu in tovarni Metrovagonmaš ter sprostili na krožno linijo moskovskega metroja jeseni 2020. Oblikovanje je prevzela italijanska agencija ItalDesign, ki sodeluje med drugim s proizvajalci Audi, Airbus, McLaren in Lamborghini.
Sodeč po zunanjem izgledu bi človek pričakoval, da bodo iz vlaka zdaj-zdaj poskakali specialci … Vrata se odrejo, stopiš noter in se znajdeš v udobnem, dobro osvetljenem prostoru.
Držala in mehka sedišča (v posamezni vrsti jih je pet, namesto običajnih šest), kakor piše na strani moskovskega župana, so v "rožnato-zlati" barvi, na vsakem sedežu pa je z odtisnjena mala črka "м" - glavni simbol moskovskega metroja.
Na koncu vsakega vagona sta še po dva sedeža na eni strani, na drugi pa je obložena stena, na katero se je možno nasloniti.
Največja novost sta po dve USB vtičnici v vsakem sedežu ter celo na stojiščih na koncu vagona.
Kar človeka preseneti, je odsotnost oglaševalskih prostorov. Sicer nad vsako vrsto sedežev visi majhen displej, a med mojim potovanjem po krožni liniji so na njih predvajali samo informacijska sporočila o začasnem zaprtju posameznih metro postaj. Seveda to ni zagotovilo, da se reklamni oglasi tukaj ne bodo pojavili v prihodnje. Na posameznih zaslonih na dotik je na voljo interaktivni zemljevid, ki vam izriše pot do vaše končne postaje.
Pod stropom so pritrjene manjši informacijski zasloni z informacijami o postajah.
Enaka zgodba je nad vrati – ekrani tam opozarjajo potnike, kadar se zapirajo vrata.
Informacijska sporočila so celo na nekaterih držalih, čeravno v obliki nalepk; na njih piše, da so bila držala razkužena, a se jih je še zmeraj bolje dotikati v rokavicah. Tudi dihati je še vedno bolje z masko – obvezno nošenje mask in rokavic v javnem prometu v Moskvi uradno še zmeraj velja, čeprav je večina potnikov na to pravilo že pozabila.
Naslednja velika pridobitev so prozorni paneli med sedišči in izhodi, da se lahko vsak, ki ne dobi sedeža, mirno nasloni nanje s hrbtom, ne da bi se dotikal drugega potnika.
Na spletni strani moskovskega župana so zapisali, da se je razširil prehod med vagoni s 102 na 160 cm. V napol praznem vlaku se ta razlika ne zdi velika, a najbrž se bo poznala v času jutranje konice.
Proizvajalci izpostavljajo še to, da je nov vlak tišji za 15 %. Tudi to najverjetneje drži, saj sem med vožnjo lahko povsem dobro slišala tih pogovor potnikov, ki so sedeli v naslednji vrsti (moj sluh pa ni ravno najboljši).
Prišel je čas za izstop, pri vratih pa sem opazila še eno nalepko, na kateri je pisalo, da so tudi vrata za 28 % širša kot pri vlakih Rusič prejšnje generacije. O širini vrat bomo prav tako lahko sodili šele med jutranjo konico, zato pa pri izhodu opaziš, koliko lepši in svetlejši je po novem odsev – kot nalašč na delanje selfiejev. Če bi vrata še pogosteje čistili, se sploh ne bi mogli več znebiti instagramerjev in tiktokerjev.
Aprila 2021 je vlak Moskva 2020 prejel nagrado Red Dot Award: Product Design 2021 za najboljšo oblikovno zasnovo. Trenutno po moskovskem metroju vozi 52 teh vlakov, do leta 2023 pa bi jih moralo obratovati 172, kar je približno četrtina vseg vlakov.
Mimogrede, Moskovčane ni lahko navdušiti. Nihče od potnikov si ni ogledoval novega vagona, vsi so sedeli zatopljeni v svoje telefone. Samo nek moški z močnim naglasom mi je zabrundal: "Zakaj pa snemaš?" Nato je izstopil skupaj z mano in deset sekund opazoval, kako se "Udobje", "Tehnologija" in "Skrb" peljejo naprej.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
