Kakšne jahte je posedovala družina ruskega carja Nikolaja II.?

• Spremljajte naše vsebine prek inovativne ruske storitve Telegram! Vsi naši najnovejši in najbolj aktualni članki bodo prispeli naravnost na vaš pametni telefon!

Zadnjega ruskega carja smatrajo za enega najbogatejših ljudi v zgodovini. Njegovo stanje je bilo ocenjeno na 250-300 milijard dolarjev po stopnji iz leta 2010. Ko govorimo o "bančnem računu" Romanovih, je treba upoštevati številne dejavnike (veliko stvari je bilo dvoumnih), vendar je vzdrževanje carske družine res stalo državno blagajno precej okroglo vsoto. Med letoma 1894 in 1914 je imela največjo flotiljo jaht med vsemi monarhi na svetu. "Plavajoče palače" so bile v lasti Uprave za pomorstvo, vendar so služile cesarski družini in so bile zgrajene po njenem naročilu.

Štandart

Carska ruska jahta Štandart (1893-1961) ob obali Krima blizu Jalte leta 1898.

Javna domena

Leta 1892 je ministrstvo za mornarico danski ladjedelnici naročilo izdelavo križarke, vendar je car Aleksander III. kmalu zatem ukazal, naj jo preuredijo v jahto. Ladja je bila splavljena pod novim carjem Nikolajem II. z imenom "Štandart", ki je bil za carsko ladjevje nekaj običajnega (prvi "Štandart" se je pojavil pred skoraj dvema stoletjema pod Petrom I.).

Carska jahta Štandart. Eden od salonov.

Javna domena

Ta križarka je bila za tiste čase ogromna: na 128 metrov dolgem plovilu je bilo skoraj 400 ljudi. Štandard je bila največja in najdražja kraljeva jahta s sprejemnico za carja, razkošno jedilnico za uradne obiske, ločeno dnevno sobo, spalnico in kopalnico za vsako kabino. Notranja oprema, izdelana iz dragocenega lesa, je bila enako razkošna kot v palačah Romanovih: kristalni lestenci, kandelabri in žametne zavese.

Ruska carska družina na krovu carske jahte Štandart.

Javna domena

To je seveda pomenilo, da je bil odličen kraj za sprejemanje visokih tujih gostov - na krovu so se znašli siamski kralj, nemški cesar in francoski predsednik. Vendar je bila jahta uporabljena tudi za družinske počitnice. Nikolaj II. in njegova družina so od konca junija do začetka avgusta radi dopustovali na otokih v finskem morju, živeli na jahti in se sprehajali po obali.

Carska jahta Štandart. Nikolajeva pisarna.

Javna domena

Po izbruhu prve svetovne vojne so se ta potovanja ustavila in jahta se iz varnostnih razlogov ni več uporabljala. Leta 1917 so se mornarji na carjevi jahti uprli (tako kot na številnih drugih ladjah), aprila pa se je na jahti zasidral revolucionarni Centralni komite Baltske flote.

Carska jahta Štandart. Ikonostas v galeriji.

Javna domena

Vse kasnejše metamorfoze ladje niso imele več nobenega pridiha njene nekdanje elitnosti. Preoblikovali so jo v plovilo za odstranjevanje min in kot taka je križarka sodelovala v bitkah druge svetovne vojne ter celo potopila nemško podmornico. Po vojni je ladja služila kot plavajoča vojašnica, od leta 1961 pa kot tarča za preizkušanje raket.

Sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja so jo brez posebnih zaslug razstavili za kovinske odpadke.

Polarna zvezda

Carska ruska jahta Polarna Zvezda v Kopenhagnu.

Javna domena

Polarna zvezda se je v carski družini pojavila prej kot Štandart, leta 1888, in je bila ravno tako zasnovana kot križarka s štirimi 47-milimetrskimi topovi na krovu.

Ta križarka je služila carski družini med obiski evropskih prestolnic do leta 1914. Čeprav je bila Polarna zvezda skromnejša od Štandarta, kot je zapisal grof Aleksej Ignatjev, se je "njena tekmica" - jahta angleške kraljice Aleksandre (tete Nikolaja II.) - lahko skrila pred njo. Polarna zvezda je imela na krovu cerkev in celo hlev, hlevarica pa je imela pravico do ločene kabine.

Ruski car Nikolaj II. in ruski carjevič Aleksej Nikolajevič na krovu carske jahte Polarna zvezda.

Javna domena

Vendar pa jahte niso videvali toliko na uradnih srečanjih, temveč v majhnem pristanišču v Kopenhagnu, kamor je ta "temno modra lepotica, obrobljena z masivno zlato vrvjo" vsako leto plula z materjo Nikolaja II., Marijo Fjodorovno. Carska družina je rada nakupovala v Kopenhagnu, in čeprav je bil ta kraj dosegljiv z vlakom v nekaj dneh, se je ovdovela carica raje vozila z jahto.

Velika kneginja Marija Nikolajevna z Anno Virubovo v salonu na glavni palubi carske jahte Polarna zvezda.

Javna domena

Po revoluciji je bila usoda ladje skoraj enaka usodi ladje Štandart. Sprva je bil tam sedež štaba revolucionarnih mornarjev, pred vojno pa je bila jahta preurejena v matično ladjo za podmornice. Leta 1954 so nekdanjo jahto Romanovih spremenili v plavajočo vojašnico, sedem let pozneje pa v tarčo za preizkušanje raket. V šestdesetih letih 20. stoletja so jo potopili.

Svetlana

Oklepna križarka Svetlana.

Javna domena

Tudi carjevič Aleksej, brat Nikolaja II., je imel osebno jahto. Za prototip je bila izbrana francoska oklepna križarka 2. razreda Catinat, zato so naročilo izročili francoskim inženirjem. Ladja z imenom Svetlana je bila splavljena leta 1897.

Car Nikolaj II. na obisku križarke Svetlana pred vojnim pohodom 2. pacifiške eskadrilje.

Javna domena

Ker je bila ladja namenjena predvsem velikemu knezu Alekseju Aleksandroviču, je imela razkošne sobane, okrašene z dragocenim lesom, marmorjem, pozlato in perzijskimi preprogami. Portugalski kraljevi par si je Svetlano ogledoval 45 minut in ni mogel skriti navdušenja.

Javna domena

Toda poleg tega, da je "Svetlana" vozila carsko dinastijo po svetu ali jo spremljala kot oklepnica, ji je uspelo sodelovati tudi v pravi bitki. Ker je bila križarka poleg mehkih kavčev in porcelana nabita z orožjem, so jo leta 1904 priključili pacifiški eskadrilji in jo poslali v rusko-japonsko vojno. Ker je bila poškodovana v bitki pri Cušimi, je križarka poskušala pobegniti na varno, vendar so jo odkrili in se je takoj znašla pod japonskim ognjem. Skoraj tristo mornarjev je bilo ubitih. Posebna komisija za pregled bitke, ki je bila ustanovljena takoj po vojni, je ugotovila "največji pogum in nesebičnost" posadke ladje Svetlana. Za preživele je bilo to priznanje še posebej dragoceno: pred bitko so mornarji pacifiške eskadrilje posadko "Svetlane" imenovali "služabniki", njihova ladja pa so smatrali za plavajoči hotel in ne za bojno enoto.

Kopica manjših jaht

Ruska carska križarka Almaz.

Javna domena

Seznam carskih jaht se s tem ne konča. Skoraj vsak carski sorodnik je imel v lasti jahto za križarjenje. Od leta 1906 so eno od njih, Almaz, uporabljali kot dvojnik. Celih šest let si je izmenjevala pristanišča z ladjo Štandart med finskimi otoki, saj se njena silhueta ni veliko razlikovala od nje. Opozorila niso bila neutemeljena: sodobniki so povedali, da so leta 1907 pri vhodu v zaliv Kotka odkrili plavajočo mino, na sidrišču za Štandart pa se je zasidrala jahta Almaz.

Carska jahta Livadija.

Javna domena

Poleg teh ogromnih jaht so Romanovi uporabljali še lep delež manjših jaht: Carevna, Aleksandrija, Slavjanka, Livadija itd. Uporabljali so jih za križarjenja po morju ali nediplomatska potovanja v Evropo.

Spoštovani bralci! 

Naša spletna stran je na žalost blokirana na območju Slovenije, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:

• Naročite se na naš Telegram kanal
• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani, tudi če jo bodo v vaši državi blokirali
• Naročite se na naše tedenske e-novice: https://si.rbth.com/subscribe 

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.