Petrovski dok v Kronštadtu: kako je nastal in deloval veličastni izum Petra Velikega

Zgodovina
JULIJA HAKIMOVA
Prvi ruski suhi dok je bil zgrajen po načrtih Petra I. leta 1752. Bil je najnaprednejši hidravlični objekt te vrste v Evropi. Uporabljali so ga do leta 2008.

V dvajsetih letih 17. stoletja je Kronštadt postal glavno pomorsko oporišče baltske flote. Bil je del obrambnega kompleksa v zalivu Neve in je pokrival Sankt Peterburg s strani Finskega zaliva. Bil je tudi vir mornariške delovne sile ter vojaško, trgovsko in potniško pristanišče.

Kronštadt je hitro potreboval suhi dok za popravilo podvodnega dela svojih ladij. Podobni objekti v Evropi so imeli resno pomanjkljivost: črpanje vode iz doka je trajalo več kot mesec dni, zato so popravila trajala predolgo. Ambiciozni Peter se je odločil, da bo to odpravil, in sam zasnoval ruski dok.

Po cesarjevi zamisli vode iz doka ne bi črpali, temveč bi jo odvajali. V ta namen je Peter zasnoval sistem različno globokih rezervoarjev. Dok je bil globok 10-12 metrov, bazen na vzhodu pa 16 metrov.

Voda naj bi se čez dan po posebnem kanalu stekala v bazen, od tam pa naj bi jo v morje črpala vozila na konjsko vprego in vetrnice.

Od zamisli do uresničitve je minilo več kot 30 let. Leta 1752 je dok odprla carjeva hči Elizabeta Petrovna.

Suhi dok v obliki križa je bil dolg 383 metrov in širok 20 metrov ter je lahko sprejel 10 ladij naenkrat. Skupna dolžina objekta je bila več kot 2 km.

Leta 1774 so vgradili škotski parni stroj za črpanje vode iz bazena. Z njim so lahko rezervoar popolnoma izpraznili v 9 dneh. Pozneje so ga nadomestili z električnimi črpalkami, pristanišče pa je delovalo do leta 2008.

Leta 1854 je bil zgrajen še en edinstven element strukture - Dokski most. To je edini vrtljivi most v Sankt Peterburgu in ne dvižni most (pristaniško mesto Kronštadt je del Severne prestolnice). Da bi ladja lahko zaplula v dok, so most povlekli vstran za 90 stopinj.

Preberite o skrivnostih nedostopne otoške trdnjave Kronštadt v bližini Sankt Peterburga