Ivan Kožedub: največji sovjetski letalski as druge svetovne vojne

• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

"Moje življenje je za vedno povezano z letalstvom. Ne morem živeti brez neba," je v svojih spominih zapisal sovjetski pilot Ivan Nikitovič Kožedub. Sestrelil je 64 sovražnikovih letal, s čimer je postal najuspešnejši bojni pilot med vsemi letalskimi silami držav, ki so se v drugi svetovni vojni borile proti nacistom.

Ivan Kožedub leta 1944

Boris Velijašev/MAММММ/МDF/russiainphoto

Kožedub je na fronto prišel precej pozno, šele marca 1943. In njegova slavna bojna pot bi se lahko končala, še preden se je začela. V prvi zračni bitki nad Voronežem njegovega letala 'La-5' niso napadli le nemški bombniki, temveč tudi sovjetske protiletalske baterije. Vendar je Ivanu Nikitoviču uspelo pristati s poškodovanim letalom na polju.

Kožedubu njegovi tovariši čestitajo za 60. zmago

T. Melnik/TASS

Pilotov vrhunec je prišel med veliko bitko pri Kursku poleti 1943, ko je 6. julija sestrelil svoje prvo sovražnikovo letalo, potapljaški bombnik 'Junkers Ju-87'. Naslednji dan je sestrelil še enega, 9. julija pa je svojemu računu dodal še dva nemška lovca 'Messerschmitt Bf 109'.

Bojno letalo 'La-7' Ivana Kozheduba

Igor Mihaljov/Sputnik

Tako je Kožedub opisal eno od svojih zračnih zmag: "Dva Messerschmitta sta me začela preganjati.... Mirno sem se dvignil. Nemca sta mi sledila pod pretirano strmim kotom. Takoj sem spoznal, da bosta s takšnim nabiranjem višine Nemca neizogibno zaostala ali strmoglavila. Začel sem pozorno opazovati najbližji Messerschmitt. Nemcu je kmalu zmanjkalo zagona, izgubil je hitrost in strmoglavil. Hitro sem spravil svojega "Lavočkina" v kladivast obrat (akrobatski manever, ki omogoča hitro spremembo smeri leta), poletel naravnost na Nemca in ga s prvim natančnim izbruhom pustil v plamenih."

TASS

Nadporočnik Kožedub je 4. februarja 1944 prejel svojo prvo zvezdo junaka Sovjetske zveze. Takrat je imel na svojem računu 20 sestreljenih sovražnih letal. Pol leta pozneje je prejel drugo zvezdo. Do takrat se je število njegovih zračnih zmag povečalo na 48. Ivan Nikitovič je avgusta 1945 postal trikratni "junak ob zmagi".

Vasilij Fedosejev/TASS

Skrivnost uspeha sovjetskega letalskega asa je bila v tem, da je znal takoj oceniti situacijo, natančno preučiti tveganja in izbrati pravo pot ukrepanja. Kožedub je mojstrsko upravljal svoj lovec in bil vešč različnih manevrov: pletenica, prekinitev, vzpenjanje in drugi. "Natančni manevri, izjemna hitrost v napadu in udarci na izjemno kratkih razdaljah," je Ivan Nikitovič opisal osnove zračnega boja.

Sovjetski as Aleksander Pokriškin, maršal Georgij Žukov in Ivan Kožedub v Kremlju leta 1945

Jakov Halip/Sputnik

Kožedub je nenehno delal na tem, da bi izboljšal svojo optično presojo, vizualni spomin in sposobnost opazovanja. Zavedal se je tudi pomena telesne vadbe: "Fizično dobro pripravljen pilot zlahka prenese ostre spuste z velike višine in učinek sile g. Včasih se ti zaradi sile g vse stemni pred očmi. In ko si opomoreš, se takoj vrneš v bojno okolje in spet deluješ na kateri koli višini ali hitrosti in v kateri koli orientaciji. S telesno vadbo lahko dosežeš veliko: tudi v razmerah na fronti s tovariši najdemo čas za telovadbo.

Pjotr Maslov/TASS

Ivanu Nikitoviču ni manjkalo poguma. V boju za Dnjeper jeseni 1943 je sam napadel skupino 18 nemških bombnikov, ki so leteli brez letalskega kritja.

"Spustil sem se z višine 3 500 metrov in pridobil največjo hitrost. Hitro se približujem. Ciljanje je zapleteno. Odpiram ogenj na čelu kolone, da bi povzročil paniko v bojni formaciji. Udarim v sovražnikovo skupino. Fašistični strelci odgovorijo s streli. Umaknem se s poti. Obrnem letalo z ene strani na drugo. Čez trenutek se prikažem z enega od bokov, nato od zgoraj, nato od spodaj. Moj motor deluje gladko. Letalo uboga vsako mojo potezo... Nepričakovani manevri, nenehni obrati, natančnost in hitro odzivanje povzročajo zmedo v sovražnikovi formaciji. Letala prenehajo bombardirati in se vrnejo iz manevrov..."

Kožedub leta 1964

Jorobrij/Sputnik

Kožedub je bil eden prvih pilotov v protihitlerjevski koaliciji, ki je uspešno sestrelil nemški Messerschmitt Me-262 'Schwalbe' na reaktivni pogon nemške Luftwaffe. Sestrelil pa je tudi (po lastnem priznanju) dva ameriška letala P-51 'Mustang', ki sta aprila 1945 pomotoma napadla njegovo letalo. Ko je bilo prepozno in je bilo boja konec, je sovjetski bojni as spoznal, da je napadel zaveznike.ž

Kožedub s svojim belgijskim kolegom generalporočnikom J. V. Vivarijem leta 1968

Lev Polikašin/Sputnik

Leta 1951 je Ivan Nikitovič odšel v vojno v Korejo. Poveljeval je 324. diviziji bojnega letalstva, ki je pod njegovim okriljem dosegla 216 zračnih zmag. Polkovniku je bilo sicer izrecno prepovedano sodelovati v bojnih poletih.

Kožedub leta 1973

Mihail Kuhtarev/Sputnik

Po tem je slavni pilot ostal v organizacijskih strukturah letalskih sil in leta 1985 je bil povišan v čin maršala letalstva. Umrl je 8. avgusta 1991, le nekaj mesecev pred razpadom Sovjetske zveze.

Preberite o najboljših sovjetskih zračnih asih, ki so v vojni sestreljevali Nemce in celo Američane!

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.