V Moskvi potekala parada retro tramvajev in starodobnikov (FOTO)

Spoštovani bralci! 

Naša spletna stran je na žalost blokirana na območju Slovenije, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:

• Naročite se na naš Telegram kanal
• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

Tramvajski sistem v Moskvi je začel obratovati leta 1872, sprva pa je bil to konjski tramvaj, ki je deloval do leta 1911. Četrtega junija 2022, 150 let pozneje, je ta retro tramvaj, ki so ga prevažali konji, vodil parado retro vozil v Moskvi.

Spodaj je drugi najstarejši tramvaj - model "F" (t.i. "fonarni" tramvaj, v slovenščini "svetilni"), ki so ga boljševiki leta 1925 spustili v uporabo na Bulvarskem prstanu.

To je popolnoma delujoč tramvaj F, skupaj z njegovo prekrasno sprevodnico.

Moskovčani so posneli ogromno fotografij, nekaterim srečnežem pa je uspelo ujeti tudi vožnjo s temi zgodovinskimi tramvaji.

Zunanjost in notranjost retro vozil se izrazito razlikujeta od sodobnih.

Še en kultni tramvaj se imenuje "KTM-1". Izdelovali so ga v Ust-Katavskem obratu za izdelavo vagonov, poimenovanem po S. M. Kirovu, v Čeljabinski regiji v letih 1947-1961.

Tega vagona KTM-1 niso nikoli uporabljali v Moskvi, bil pa je razširjen po drugih regijah Sovjetske zveze. Ta posebni primerek na spodnji sliki je zdaj delujoči muzejski eksponat in je eden redkih preostalih primerkov te vrste.

To pa je RVZ-6, osnovni model, ki so ga v šestdesetih letih 20. stoletja množično izdelovali v strojni tovarni v Rigi. Tramvaji te vrste so vozili v številnih sovjetskih republikah.

Tramvajska parada je potekala po eni najstarejših moskovskih poti - od postaje podzemne železnice Novokuzneckaja čez most čez reko Moskvo in se končala na območju Čistije prudi. Paradi so se pridružili tudi ekskluzivni starodobniki.

Med raritetami parade so bili predmeti iz garaže-muzeja za posebne namene. Na primer limuzina ZIL-41047 na spodnji sliki.

ZIL, avtomobilska tovarna Lihačova, je proizvajala tovornjake in avtobuse, pa tudi luksuzne avtomobile za sovjetske uradnike.

Drugi ekskluzivni primerek je bil minibus ZiL-118K "visokega razreda" z vzdevkom "Junost" (Mladost).

Minibus "Junost" ni bil nikoli serijsko izdelan, vendar je to udobno vozilo postalo pravi hit na mednarodnih razstavah, Henry Ford II pa je celo želel kupiti licenco za njegovo proizvodnjo v ZDA (vendar so Sovjeti ponudbo zavrnili).

Drug razkošen avtomobil je bil GAZ-13 "Čajka" (Galeb), ki ga je izdelala Gorkovska tovarna avtomobilov (GAZ).

Najbolj znani modeli na paradi so bili Moskvič-402, avtomobil, ki so ga množično izdelovali v letih 1956-58...

...in "Zaporožec" ali ZAZ-965, majhen avtomobil, izdelan v Zaporoški tovarni avtomobilov,...

... in GAZ-21, ki ga na spodnji sliki vidite v zelo živi turkizni barvi.