5 najbolj nenavadnih ruskih savn: V vesolju in pod vodo

Spoštovani bralci! 

Naši spletni strani zaradi trenutnih okoliščin grozi omejitev ali prepoved dostopa, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:

• Naročite se na naš Telegram kanal
• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

Vesoljska savna

Pred njenim pojavom so morali kozmonavti uporabljati mokre brisače, kar je le delno rešilo higienski problem. Izumitelj, inženir Aleksander Massarski, vodja univerzitetnega študentskega Konstruktorskega biroja, je v začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja zasnoval prenosno toplotno komoro "Banja v kovčku". Odločili so se, da jo prilagodijo za vesoljsko postajo.

Da so lahko priredili kopalni dan, so kozmonavti s "stropa" na "tla" spustili "kozarec" iz polietilenske folije z zadrgo na sredini. Kozmonavt se je povzpel v notranjost in v ta "kozarec" so z razpršilnikom dostavljali vročo vodo, ki se je od spodaj izsesala po principu sesalca.

"Naša savna je delovala na postajah Saljut-6, Saljut-7 in Mir, nato pa je bila potopljena skupaj s postajo Mir in se za zdaj v vesolju ni več uporabljala," je v intervjuju za TASS povedal Massarski.

Savna na orbitalni postaji Mir je bil velik zaprt sod, v katerem je nastajala para, za katero je bila potrebna velika količina vode. Simulacija je bila tako uspešna, da so kozmonavti lahko uporabljali celo posebne metlice - venike.

Izkazalo se je, da je vesoljska tehnologija v nekaterih pogledih naredila korak nazaj: sodobna Mednarodna vesoljska postaja nima in tudi ne bo imela tuša, zato so današnjim raziskovalcem vesolja na voljo le vlažilni robčki.

Savna na jedrski podmornici

Prve savne so se pojavile na krovu težkih raketnih podmornic Arhangelsk in Severstal projekta 941 Akula. To so največje podmornice na svetu, zaradi udobnega bivanja pa mornarji Akulo imenujejo "plavajoči Hilton". Poleg savne ima na krovu tudi bazen 4×2 m globine 2 m, solarij in telovadnico.

Savne imajo tudi strateške podmorniške rakete nosilke tipa Borej. "Savna na (tej) raketi nosilki je namenjena trem ali štirim osebam. Izdelana je iz trepetlike, saj se obloga iz mehkega lesa pod obremenitvami, ki jih prenaša trup podmornice, hitro sesede, medtem ko trepetlika prenese velike obremenitve," je v intervjuju za TASS povedal Vitalij Bukovski, vodja prodajalne pohištva v obrambni ladjedelnici Sevmaš, največji ladjedelnici v Rusiji.

Savna na tirnicah

Prvi vlak-savna je bil v Rusiji vzpostavljen leta 1904 za potrebe Rdečega križa. Sestavljali so ga štirje vagoni: pralnice z ročnimi pralnimi stroji in dezinfekcijske komore za zagotavljanje higiene na terenu. Med rusko-japonsko vojno v letih 1904-1905 je takšna mobilna savna služila mobilnim in stacionarnim bolnišnicam na Daljnem vzhodu.

Na frontah prve svetovne vojne so obratovali kar trije kopalni vlaki. Prvi vlak je bil sestavljen iz 19 vagonov, dveh cistern in parne lokomotive. Na njem so se nahajale savne, dezinfekcijske in razkuževalne komore, čevljarska in krojaška delavnica, garderobe, čajnica, jedilnica in kuhinja. Mobilne pralnice so bile nameščene v ločenih vlakih.

Med drugo svetovno vojno je ZSSR na progo poslala približno sto kopalnih vlakov, da bi preprečila širjenje epidemij. Vozili so po različnih poteh: na primer 38. kopalni in dezinfekcijiski vlak, zgrajen v Tjumenu, je "peljal" skozi Stalingrad, Brest, Minsk, Prago, Varšavo in Berlin.

Savna na kolesih

V primerjavi z zgoraj navedenimi primeri savna v kombiju ni nič nenavadnega: takšna storitev je na voljo vse leto in je vedno bolj priljubljena med ljubitelji lova in ribolova.

Savna na kolesih, namenjena 3-5 osebam, je izoliran tovorni kombi na podvozju KamAZ, ZIL ali GAZ, ki je sestavljen iz dveh delov, obloženih z lesom - parne sobe in garderobe s tušem. Peč z razgretimi kamni je nameščen zunaj, rezervoar za vodo pa v notranjosti. Da kamni ne bi padali iz peči med vožnjo, iz njih ustvarijo ogrlico, se pravi jih nanizajo na žice.

Prostornejša savna, ki je namenjena družbi več kot petih oseb, je preurejena iz avtobusa. Poleg standardnih prostorov ima lahko ločen tuš, bar, stranišče, sobo za rekreacijo in celo sobo za masažo.

Podzemna savna

Podzemna savna preprosto velja za praktično rešitev, ki ljubiteljem savn omogoča, da prihranijo denar za polena in izolacijo. Pri gradnji takšne savne pa ne smete skopariti pri drenaži, prezračevanju in hidroizolaciji (proti podtalnici).

Zemljanka ali polzemljanka, ogrevana z ognjem, ki so jo uporabljali za umivanje, se je v stari Rusiji imenovala "istobka" in je bila predhodnica sodobne ruske banje. Za gradnjo istobke je bilo treba v tla izkopati približno en meter globoko jamo za temelje in po njenem obodu postaviti podporne stebre, ki so se dvigali približno en meter nad tlemi. Strehe so bile zgrajene iz lesenih hlodov, lahko pa so bile tudi dvokapnice, ki so bile primernejše za odvajanje dima. Pokrite so bile s tankimi debli, slamo, z glino, zemljo in kasneje zarasle s plevelom, piše Jurij Horejev v svoji knjigi "Teorija banj". Pozimi je sneg na strehi zagotavljal dodatno toplotno izolacijo. Peči so bile zgrajene v najglobljem delu prostora in so imele samo eno luknjo ob strani za drva in odvod dima. Konstrukcijske značilnosti takšne savne so predvidevale visoko stopnjo vlažnosti.

Podzemne savne niso bile nič manj priljubljene na Kavkazu. Zgrajene so bile po vzoru orientalskih hamamov kot obokane kupolne stavbe, pogreznjene dva ali tri metre v zemljo, z ločenimi kotlovnicami.

Ena od takšnih savn, Deviška, se je ohranila v Derbentu v Republiki Dagestan. Zgrajena je bila v 13. stoletju in je bila namenjena umivanju deklet pred poroko. V stavbi je danes Muzej kulture in življenja starega Derbenta.