Nenaden preobrat: Adria Airways odpovedala naročilo ruskih letal Suhoj Superjet 100

Suhoj Superjet 100 družbe Aeroflot

Suhoj Superjet 100 družbe Aeroflot

Mulag/Wikipedija
Ruska letala ne bodo okrepila vrst letalske družbe iz Slovenije, vsaj zaenkrat. Kje se je zataknilo?

Adria Airways je 26. novembra 2018 s podjetjem Civilna letala Suhoj podpisala pismo o nameri za dobavo 15 letal SSJ100 v okviru dolgoročne najemne pogodbe. S temi letali bi zamenjali zdajšnja Bombardierjeva letala CRJ in airbuse, ki bi jih oddajali v zakup skupaj s posadko, pišejo Finance, ki zdaj poročajo o preobratu - naročilo ruskih letal je odpovedano.

Po pisanju časnika so pri Adrii Airways takole pojasnili svojo odločitev: »V zadnjih mesecih se je Adria Airways intenzivno pripravljala na prihod letal. Čeprav je tip letala sam po sebi še vedno zelo privlačen, se Adrii Airways ni uspelo dogovoriti in skleniti pogodbenih klavzul z rusko stranjo. Na strani Adrie se je porajalo vse več skrbi glede zavezanosti SCAC (Družba Civilna letala Suhoj, op. ur.) k poštenemu in stabilnemu dolgoročnemu partnerstvu ter pomanjkanja skupne vizije nadaljnjega strateškega razvoja podjetja. Lastniki in uprava družbe Adria Airways so se zato dogovorili, da ne nadaljujejo partnerstva s podjetjem Sukhoi Civil Aircraft Company in širitve flote z letali SSJ100.«

Adria Airways bo tako še naprej letela s floto obstoječih letal in vsaj za zdaj ne bo širila svojih vrst s suhoji. Spomnimo, da je pismo o nameri vključevalo tudi vzpostavitev servisnega centra za letala Suhoj na ljubljanskem letališču.

Čez dan se je na novico odzvala tudi družba Civilna letala Suhoj, ki je sporočila, da se je sama odpovedala dobavi potniških letal Suhoj Superjet 100 Adrii Airways zaradi finančnih tveganj, povezanih s poslovanjem letalskega prevoznika iz Slovenije. »Strukture, ki bi morale zagotoviti financiranje posla, so pregledale rezultate poslovanja Adrie Airways za leto 2018 in podjetju Civilna letala Suhoj priporočale, naj se odpove poslu, da bi se izognilo morebitnemu nastanku izgub. Sprejeli smo ta priporočila, zato so bila dela v smeri sklepanja pogodbe ustavljena. Brez podpisa trdne pogodbe se dobava letal ne bo mogla zgoditi,« je sporočil ruski proizvajalec letal na svoji spletni strani.

Finance ob novici o preklicu naročil namenijo še nekaj besed vprašanju dokapitalizacije, ki ga od Adrie Airways zahteva agencija za civilno letalstvo (CAA), kjer med drugim nadzorujejo finančno ustreznost letalskih družb in kjer so ugotovili insolventnost družbe. Adria Airways zaradi odpovedi prehoda na nov tip letala in pozitivnega poslovnega načrta trenutno ne načrtuje nove dokapitalizacije, ne glede na zahtevo agencije. Konec minulega leta so iz Adrie sporočili, da je napovedana štiri milijone evrov vredna dokapitalizacija družbe končana (sicer je šla v kapitalske rezerve), medtem ko so za prvo četrtletje leta 2019 načrtovali še dodatno dokapitalizacijo za najmanj deset milijonov evrov, sedaj je ta očitno odpadla.

Adria bi verjetno najprej dobila Suhoje Superjet 100, ki se jim je odpovedala irska družba Cityjet. Sedaj so se nad temi letali še dodatno zgostili črni oblaki, saj sedaj tudi v do sedaj zvesti mehiški družbi Interjet razmišljajo, da bi se jim v prihodnje odpovedali, pri obeh zgodbah gre predvsem za težave z dobavo rezervnih delov. Medtem so pri največjem uporabniku, Aeroflotu, zelo zadovoljni. Prav tako je bila konec februarja podpisana pogodba s tajsko družbo Kom Airlines o dobavi 6 letal SSJ-100.

Suhoj Superjet 100 je prvo civilno potniško letalo iz postsovjetske Rusije, ki je nastalo »iz ničle«. Gre za letalo za regionalne polete na razdaljah do 3000 ali 4600 km, ki obstaja v več izpeljankah z različnim doletom in številom sedežev (osnovna različica ima kapaciteto 98 potnikov). Suhoj je pri razvoju letala sodeloval tudi z družbami Boeing, Snecma, Thales, Messier Dowty, Liebherr Aerospace, Honeywell, Alenia Aeronautica idr., v prihodnje pa se utegne delež komponent ruske izdelave v letalu postopoma zviševati do maksimuma. Redno pristaja tudi na Letališču Jožeta Pučnika, saj leti v Aeroflotovih vrstah na relaciji Moskva-Ljubljana.

Preberite še: Kolikšen delež ruskih letal Suhoj Superjet 100 prodajo v tujino?

Če bi radi uporabili vsebino s portala Russia Beyond na drugih spletnih straneh, delno ali v celoti, nam pišite za dovoljenje in dodajte tudi povezavo na originalni prispevek na naši strani. Če kopirate našo vsebino in jo objavljate na drugih straneh kot svojo brez navedbe vira, se to smatra za grobo kršenje zakonodaje o avtorskih pravicah Ruske federacije. Russia Beyond in medijska hiša RT si pridržujeta pravico do reagiranja na takšne kršitve v različnih državah, tudi po sodni poti.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke