Deset najboljših sovjetskih in ruskih potniških letal (FOTO)

1. An-2

An-2 za dostavo prehrambnih izdelkov in pošte v težko dostopne kraje

V. Jakovljev/Sputnik

An-2 je pravi veteran med letali. To dvomotorno dvokrilno letalo so začeli proizvajati leta 1947, na Kitajskem pa ga izdelujejo še danes. An-2 poleg prevoza potnikov uporabljajo predvsem v kmetijstvu in športnem letalstvu. Z več kot 1.500 primerki predstavlja kar 90 odstotkov vseh manjših letal v Rusiji, zato mu v letalskih krogih pravijo »večno letalo«.

2. Il-18

Il-18 na letališču Čkalovski v Moskovski regiji

Vitalij Belousov/Sputnik

Še en veteran sovjetskega in ruskega civilnega letalstva. Il-18 služi prevozu potnikov že več kot 40 let in je še danes v uporabi tudi v ruski vojski. Zaradi zanesljivosti in enostavnosti upravljanja je zelo priljubljen pri pilotih, potnikom pa je najbolj všeč njegova prostorna in udobna notranjost.

3. Il-62

Posadka letala Il-62 na moskovskem letališču Domodedovo

Galina Kmit/Sputnik

Il-62 je bilo prvo sovjetsko letalo za medcelinske relacije. Ko se je leta 1963 prvič dvignilo v nebo, je veljalo za največje potniško letalo na svetu.

Danes je ta Iljušin postal že prava redkost med potniškimi letali, a ponekod še vedno opravlja pomembno vlogo v potniškem prometu, na primer v Severni Koreji, kjer služi kot glavno letalo voditelja Kim Jong-una.

4. Jak-40

Jak-40 sovjetskega letalskega prevoznika Aeroflot na stockholmskem letališču Bromma

Lars Söderström/Wikipedia

Jak-40 je bil narejen v 60. letih prejšnjega stoletja in velja za prvo sovjetsko reaktivno letalo za notranje lete. Ker v kabini ni imelo prostora za prtljago, so morali vse stvari hraniti v posebnem prostoru in jih potnikom dostavljali ob pristankih.

5. Тu-144

Potniško letalo Tu-144

Jurij Čuprikov/TASS

Svojčas je bil Tu-144 eno od dveh nadzvočnih potniških letal (poleg Concorda). Prvi polet je opravil 31. decembra 1969, mesec dni pred njegovim evropskim konkurentom.

Zaradi visokih stroškov in nezanesljivosti pa so to letalo za prevoz potnikov opustili. A tudi po tem je Tu-144 dobil vlogo kot testno letalo pri ameriški Nasi. Američani so ga izbrali namesto Concorda, saj je imel Tupoljev višjo hitrost (2.300 km/h) v primerjavi z evropskim konkurentom (2.150 km/h)

6. Tu-154

Letalo Tu-154 v zraku

Sputnik

Tu-154 je bilo s 1.026 izdelanimi primerki najbolj množično proizvedeno sovjetsko potniško letalo, z 850 km/h končne hitrosti pa hkrati tudi eno od najhitrejših. Danes je v uporabi za potniški promet samo še eno tovrstno letalo, ki leti v floti sibirskega prevoznika ALROSA Airlines. Poleg tega še 18 letal uporablja ruska vojska.

Na žalost je bil Tu-154 vpleten v nekatere najhujše letalske tragedije. Leta 1985 se je zgodila največja letalska nesreča v sovjetski zgodovini, ko je v Uzbekistanu strmoglavil Tu-154 z 200 potniki na krovu, leta 2010 pa je poljski Tu-154, ki je prevažal najvišje državne predstavnike na čelu s predsednikom Lechom Kaczyńskim, strmoglavil blizu kraja Smolensk.

7. Il-86

Il-86 med testiranji

Vitalij Sozinov/TASS

S 106 primerki je bil Il-86 najbolj množično širokotrupno potniško letalo v Sovjetski zvezi. »Sovjetski airbus« je lahko prevažal 350 potnikov. Posodobitveni načrti za povečanje kapacitet na 450 sedežev niso bili nikoli uresničeni.

8. Il-96

Letalo ruskega predsednika Vladimirja Putina na letališču v beloruskem Minsku

Sergej Gunejev/Sputnik

Il-96, natančneje njegova modifikacija Il-96-300PU, danes služi kot rusko predsedniško letalo. Opremljeno je z jedilnico, tuši, spalnicami za goste in celo telovadnico.

9. SSJ-100

SSJ-100 na XIII. mednarodnem letalskem mitingu MAKS-2017 na letališču Žukovski, Moskva

Sergej Bobiljev/TASS

Suhoj Superjet 100 je bil prvo potniško letalo, izdelano v Rusiji po razpadu ZSSR. Glavni neruski uporabnik tega letala je mehiški prevoznik Interjet z 22 letali. Leta 2019 vstopajo tudi v Adrio Airways.

10. MS-21

Sestavljanje letala MS-21-300 v proizvodni hali podjetja Irkut

Sergej Mamontov/Sputnik

To je trenutno najnovejše rusko potniško letalo, ki je prvič poletelo leta 2017. Množična proizvodnja bo stekla letos, po besedah njegovih konstruktorjev pa se MS-21 lahko kosa s sodobnimi ozkotrupnimi Airbusi in Boeingi.

Preberite še: 

Rusija bo v prihodnje spet imela nadzvočna potniška letala

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.