Velik dan za rusko letalstvo: Poletelo prvo vojaško transportno letalo, zasnovano po razpadu ZSSR

YouTube
Prvo postsovjetsko rusko vojaško transportno letalo Il-112V je bilo narejeno praktično iz ničle in izključno z ruskimi tehnologijami. Prvi polet je trajal 45 minut.

Služba za stike z javnostjo letalskega konglomerata Iljušin je 30. marca sporočila, da je prvi polet vojaškega transportnega letala Il-112V potekal uspešno. Posadko je vodil Iljušinov pilot in heroj Rusije Nikolaj Kuimov, poroča portal časnika Izvestija.

Generalni direktor Iljušina in podpredsednik za transportno letalstvo Združene korporacije za proizvodnjo letal Aleksej Rogozin je spomnil, da je Il-112V prvo vojaško transportno letalo, ki je bilo ustvarjeno iz ničle v postsovjetskem obdobju. »Il-112 bo pomagal pri mnogih nalogah, tako v vojaški logistiki kot v civilnem sektorju,« ga je citirala tiskovna agencija TASS.

Rogozin je poudaril, da je letalo v celoti ruske proizvodnje, večino delov pa so prispevala hčerinska podjetja državne korporacije Rosteh.

Že v soboto je vir iz ruskega obrambnega industrijskega kompleksa poročal, da je Iljušinov Il-112V poletel v nebo z letališča proizvodnega obrata v Voronežu in izvedel svoj prvi polet.

Namestnik ruskega premierja Jurij Borisov je dejal, da je Il-112V edinstvena platforma, po kateri je mogoče ustvarjati tudi druga vojaška in civilna letala (poleg vojaškega transportnega, ki je sedaj že prvič poletelo, op. ur.).

Tu-112V je prvo vojaško transportno letalo, ki so ga razvili iz ničle v postsovjetski Rusiji. Lahko prevaža (manjše) pošiljke tehnike in orožja ter živo silo, lahko pristaja tudi na neopremljenih in neasfaltiranih letališčih brez komunikacij in s krajšimi pistami. Nosilnost znaša 5 ton. V prihodnje bo to letalo v ruskih silah zamenjalo An-26.

K temu dodajmo še nekaj informacij iz drugih virov. Tega »visokokrilca« bosta poganjala dva turbopropelerska motorja TV7-117ST s 3000 konjskimi močmi, s čimer bo lahko letalo doseglo hitrost 550 km/h, 44 vojakov pa bo lahko prepeljal 2400 kilometrov daleč brez dodatne oskrbe z gorivom. Poleg pristajanja na netlakovanih tleh je bilo mišljeno, da se ustvari letalo, ki bo relativno preprosto za vzdrževanje in dolgoročno vzdržno, z življenjsko dobo 45.000 delovnih ur oz. okoli 30.000 poletov (to lahko nanese tudi do 35 let). Poleg standardne vojaške različice je načrtovana tudi civilna različica za prevoz potnikov z oznako –T.

Preberite še:

»Leteči slon«: Rusija snuje novo vojaško transportno letalo namesto velikana An-124 Ruslan

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke