Il-76MD
Musa Salgerejev/SputnikIljušin Il-2 je najbolj množično proizvedeno letalo v zgodovini s 36.183 primerki.
Imel je močnejši oklep od nasprotnikov v drugi svetovni vojni in bil je dobro zaščiten pred ognjem s tal. Prijel se ga je vzdevek »leteči tank«, Nemci pa so mu rekli »betonski bombnik« in »črna smrt«. Napadi eskadrilj z Il-2 so sejali uničenje in rušili moralo med nemškimi silami.
Il-2
SputnikVendar je bil Il-2 ranljiv pred napadi veliko hitrejših nemških lovcev, saj »šturmovik« v zadnjem delu ni imel oklepa. Zaradi tega so bile med Il-2 velike izgube na začetku vojne, ko sovjetsko vojno letalstvo še ni imelo dovolj lovcev za kritje. Sprva je bil povprečen Il-2 sestreljen v deseti misiji, od leta 1943 naprej pa je povprečen Il-2 zdržal že 26 misij.
Il-14 je bil glavno sovjetsko potniško letalo 50. let 20. stoletja, čeprav je celo najboljša različica sprejela le 36 potnikov (najmanjša 18). Z veseljem so ga uporabljale tudi sovjetske uradne delegacije na potovanjih v Indijo, Afganistan in Evropo.
Il-14
Lars Söderström/WikipediaOdličen je bil tudi v surovih zimskih razmerah, zato je bil glavno letalo na ruskem severu, Arktiki in Antarktiki. Letala Il-14 je uporabljalo 32 držav sveta vključno z ZSSR in posamezni primerki še danes delujejo kot tovorna in vojaška letala.
Prvi sovjetski reaktivni bombnik Il-28 je bil izbira številka ena pri domačih pilotih, ker je oproščal mnoge napake v zraku ter nadaljeval s kontroliranim in stabilnim letenjem.
Doživel je 17 različic od protipodmorniškega bombnika do taktičnega jedrskega bombnika s prvimi sovjetskimi atomskimi bombami serijske proizvodnje RDS-4, ki so jim milostno rekli »Tatjana«.
Il-28E
Alan Wilson/WikipediaIl-28 je lahko kot edini ob Stalinovem pogrebu 9. marca 1953 izvedel nizek polet nad Rdečim trgom v slabem vremenu. Sodeloval je v številnih oboroženih konfliktih po svetu, kot sta državljanski vojni v Jemnu (1962-1970) in Nigeriji (1967-1970), v vojni med Vietnamom in Kambodžo (1978-1989), uporabljale pa so ga tudi arabske države v konfliktih z Izraelom v 60-ih in 70-ih.
Iljušin Il-62 je prvo sovjetsko reaktivno letalo za dolge razdalje. Ob prvem poletu leta 1963 je bilo to največje potniško letalo na svetu.
Za razliko od predhodnika Tu-114, Il-62 ni bil zasnovan na podlagi vojaškega letala. Tu-114 je bil boljši po nekaterih tehničnih kazalnikih, kot je poraba goriva, a je bil Il-62 hitrejši, zanesljivejši in udobnejši, kar je igralo veliko vlogo v mednarodnem prometu.
Il-62M
Alain Durand/WikipediaIl-62 je povezoval celine in ustvarjal zastopal podobo Sovjetske zveze v najboljši luči. Vse do leta 1995 je v ZSSR in Rusiji izvajal tudi funkcijo »predsedniškega letala«, dokler ga ni zamenjal Il-96. Glavno Putinovo letalo je sicer Il-96-300PU, vendar je eden Il-62M vedno pri roki kot zamenjava.
Il-62 po svetu danes opuščajo v letalskem prometu, toda v Rusiji ga še naprej uporabljata ministrstvo za obrambo in ministrstvo za izredne razmere. Severnokorejski letalski prevoznik Air Koryo še naprej razpolaga s tremi tovrstnimi letali, medtem ko četrto letalo uporablja predsednik države Kim Džong Un.
Il-76 je bil konstruiran v sedemdesetih letih. Obstaja v skoraj tisoč primerkih, kar je svetovni rekord med vojaškimi transportnimi letali. Lahko prepelje 245 oboroženih vojakov, 126 padalcev ali 3-4 oklepna in pehotna vozila.
Il-76
Mark Agnor/SputnikIl-76 je doživel mnoge modifikacije; med najnovejšimi je Il-76MD-90A. Na tej podlagi se ustvarjajo tudi zračni tankerji ter letala za radarsko izvidnico in odkrivanje ciljev na velikih razdaljah.
Poglejte še:
VIDEO: Vzletanje ogromnega "letečega tovornjaka" v ekstremnih pogojih
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
