Rusi so resno pristopili k snovanju supertežkega vojaškega transportnega letala Slon

Posnetek z zaslona
Tale velikanski leteči »slon« bo v prihodnje zamenjal težka transportna letala An-124 Ruslan. Ruski inštitut CAGI je objavil fotografijo makete, ki jo bodo uporabili za testiranja v vetrovniku.

Da bi zmanjšali maso velikanskega letala, so snovalci v trup vključili aluminijeve zlitine. Elementi zrakoplova, ki bodo obteženi s tovorom, bodo izdelani iz konstrukcijskega jekla. Po tehničnih in taktičnih lastnostih naj bi Slon prekašal konkurenco v svojem razredu.

''Najzahtevnejše je bilo delo s krili, ki imajo kompleksno prostorsko obliko zaradi zagotavljanja visokih aerodinamični lastnostih v potovalnem načinu letenja,'' je povedal namestnik vodje tehnološkega oddelka za poskusno proizvodnjo Aleksej Sidorov.

Predstavljena maketa letala pa je dolga 1,63 metra, ima razpon kril 1,75 metra in tehta 120 kilogramov. Po poročanju Rossijske gazete bodo maketo preizkusili v transzvočnem vetrnem tunelu T-106. Prihodnje leto bo po načrtih potekala vrsta testov eksperimentalnega modela novega letala, na katerih bodo preverjali obnašanje v potovalnem načinu letenja ter spremljali parametre v simulacijah vzletanja in pristajanja.

Po videzu težko vojaško transportno letalo Slon spominja na svojega predhodnika Antonov An-124, a se od njega razlikuje po nekaterih pomembnih podrobnostih. Predvidena nosilnost je povečana za celih 60 ton (Slon bo lahko nosil 180 ton tovora, An-124 lahko nosi do 120 ton), bistveno bo povečan odsek za tovor, kjer bodo na stropu namestili tudi dodatne nosilce za 30-tonska dvigala za natovarjanje in iztovarjanje. Nad odsekom za tovor bo odsek za prevoz potnikov, ki bo lahko sprejel do 100 ljudi. Po pisanju ruskega državnega medija bi lahko letalo vzelo s seboj tudi do 400 desantnih vojakov in 14 oklepnih vozil Tiger ali pet samohodk Sprut.

Za letalo so predvideni novi motorji PD-35 z visokim obtočnim razmerjem, pri »parkiranju« pa bo obsežna 88-metrska krila mogoče zložiti. Konstrukcija sicer vključuje tudi mnoge obstoječe tehnologije iz An-124, kot so denimo sprednja in zadnja nakladalna rampa, možnost namestitve dodatne palube in nastavljiva višina podvozja nad tlemi.

Za lažjo predstavo o bodočem letalu prilagamo tudi prispevek kanala Military Hi-Tech iz aprila 2019:

Zakaj sploh potreba Rusije po tem letalu, lahko preberete v našem starejšem prispevku.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke