Pošast na osmih kolesih: O skrivnostnem amfibijskem starodobniku iz Čeljabinska (FOTO)
Ta edinstveni avtomobil je bil odkrit leta 2017 v mestu Čeljabinsk. Eden od domačinov je na družbenem omrežju VK.com (t. i. ruskem Facebooku) objavil, da ga je našel v neki stari garaži na robu mesta, ki jo je malo pred tem kupil. Novi lastnik je to amfibijsko vozilo poimenoval Argo, spomladi 2019 pa ga je predstavil na razstavi starodobnikov v Moskvi, ki je namenjena prav takšnim nenavadnim primerkom. A kdo ga je naredil in čemu je služilo?
Ta edinstveni avtomobil je bil odkrit leta 2017 v mestu Čeljabinsk. Eden od domačinov je na družbenem omrežju VK.com (t. i. ruskem Facebooku) objavil, da ga je našel v neki stari garaži na robu mesta, ki jo je malo pred tem kupil. Novi lastnik je to amfibijsko vozilo poimenoval Argo, spomladi 2019 pa ga je predstavil na razstavi starodobnikov v Moskvi, ki je namenjena prav takšnim nenavadnim primerkom. A kdo ga je naredil in čemu je služilo?
Potomec GAZ M-20
Osemkolesnik je delo inženirja Maksima Melničenka. Ta je svoj čas delal v Čeljabinski tovarni traktorjev, svojo mojstrovino pa je zasnoval v šestdesetih letih (po nekaterih virih celo v petdesetih). Govori se, da naj bi bil Melničenko strasten lovec in se kot tak pogosto odpravljal v uralske gozdove. Očitno mu je uspelo okoli sebe zbrati isto misleče sodelavce in z njihovo pomočjo sestaviti ta nenavadni avtomobil za potovanje po divjini. Ta pošast je bila zasnovana na priljubljeni šasiji GAZ M-20 Pobjeda.
Eksperimentalno amfibijsko vozilo
Posebna zanimivost konstrukcije je zgibni mehanizem, kot ga poznamo pri nekaterih traktorjih (avto je bil nenazadnje tudi sestavljen v traktorski tovarni). GAZ-ov motor in hidravlična črpalka sta vgrajeni v zadnjem delu, edina vrata pa so na sprednji strani.
Za vožnjo po vodi ima Argo hidrostatični menjalnik. Vsa kolesa so opremljena s kompaktnimi hidravličnimi motorji, tako da ima vozilo dejansko osemkolesni pogon. To pa še ni vse – na vsak par koles je mogoče namestiti gosenice!
Lahka kategorija
Argo izgleda ogromen le navidez. V resnici tehta le 1,5 tone kljub svojim meram (d: 4,53 m, š: 1,9 m, v: 1,49 m).
Vozilo je sestavljeno iz dveh hermetično zaprtih predelov, narejenih iz duraluminija (zelo čvrste aluminijeve legure). Predela sta sklopljena s »škrgami«, ki dajejo Argu njegov značilen izgled v stilu steampunka.
Projekt nikoli ni bil dokončan
Ruski mediji so (ob sklicevanju na zaposlene v tovarni) pisali, da je bil razvoj Arga tajen in da so samo določeni posamezniki vedeli zanj. Drugi menijo, da nihče zares ni vedel, za kaj točno so posamični hidravlični motorji, ki so jih izdelovali. Neznanka ostaja tudi to, zakaj to vozilo ni šlo v proizvodnjo.
Vozilo je bilo ohranjeno kot po čudežu
Očitno se prejšnjim lastnikom Melničenkove garaže v Čeljabinsku vozila ni dalo odpeljati na odpad. Argo je nato večkrat zamenjal lastnika in na koncu pristal v rokah anonimnega tehnološkega navdušenca ter bil nazadnje viden na moskovski razstavi starodobnikov. Morda pa bo kdaj obnovljen, kdo ve ...
Preberite še:
Najboljša ruska gasilska vozila skozi čas
Kako so sovjetska terenska vozila osvojila Južni tečaj
Gruzovikus, ruski »terminatorski« koncept samovozečega tovornega vozila (FOTO)
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.