V Rusiji ima vsak tretji prebivalec svoje vozilo. V začetku leta 2021 je bilo v državi registriranih 45 milijonov osebnih avtomobilov. Skoraj tretjino teh izdeluje rusko avtomobilsko podjetje LADA. Toyota je trenutno druga najbolj priljubljena znamka z več kot štirimi milijoni avtomobilov v državi – najbolj priljubljena modela sta RAV4 in Camry. Sledita Hyundai in Kia z več kot dvema milijonoma avtomobilov.
V primerjavi z ZDA in večino Evrope, kjer imata približno dva od treh prebivalcev osebni avto, je avtomobilski trg v Rusiji še vedno razmeroma odprt in se še naprej razvija. Rusija uvaja precej visoke carine na uvožene avtomobile, da bi prisilila mednarodna avtomobilska podjetja, da proizvajajo svoja vozila znotraj države.
Zaradi tega so številni tuji proizvajalci avtomobilov lokalizirali svojo proizvodnjo v Rusiji in v nekaterih primerih celo modificirali svoje modele avtomobilov, da bi se tako prilagodili ruskim cestnim razmeram in okusom ljudi.
Rusi imajo najraje poceni crossoverje in sedane. Manj pogosti so hatchbacki in karavani, majhni električni avtomobili pa so na splošno precej nenavaden prizor (v državi je le 11.000 električnih avtomobilov, od tega 9.000 Nissan Leaf).
"Rusov ne zanimajo hatchbacki, saj se ta model v Rusiji ne povezuje z visokim položajem v družbi," pravi Aleksej Kožuhov, strokovnjak za avtomobilski marketing. Ugotavlja, da je v sovjetskem obdobju dolg sedan Volga veljal za avtomobil visokega razreda in simbol moči in da so se te asociacije prenašale na naslednje generacije.
Proizvajalci so ustvarili sedane in športne terence ekonomskega razreda, ki so posebej prilagojeni ruskemu trgu. Po podatkih Združenja evropskega podjetništva so v prvi polovici leta 2021 prodali okoli 45% novih avtomobilov crossoverjev.
Najpreprostejši in najcenejši avtomobil na ruskem trgu, Granta, sestavljajo v tovarni AvtoVAZ v Togliattiju. Nekatere tipične ocene strank navajajo, da je avto "zanesljiv in ne dela težav" ali da "nisem si ustvarjal velikih iluzij in sem dobil, kar sem pričakoval." Sedan brez klimatske naprave stane 560.000 rubljev (6750 evrov), različica LUXE z ogrevanjem vetrobranskega stekla, tempomatom in samodejnim menjalnikom pa 780.000 rubljev (9400 evrov).
Ladin najnovejši model, Vesta, je zasnovan kot sedan in crossover, čeprav obstaja tudi športna različica. Avto zadovoljuje potrebe večine potrošnikov, vendar je cenejši od tujih znamk. "Ko sem ga kupil, sem razumel, da gre za AvtoVAZ in da lahko v prihodnosti sledijo težave, vendar je želja po nakupu tako lepega avtomobila preprosto prevladala in želel sem samo nov avto v tej cenovni kategoriji," piše en ruski voznik in dodaja, da ni želel kupiti rabljenega avtomobila.
Najpreprostejši model z ročnim menjalnikom, klimatsko napravo in zračnimi blazinami se prodaja za 795.000 rubljev (pribl. 9570 evrov), medtem ko najdražja športna različica stane 1,2 milijona rubljev (14.440 evrov).
Ta crossover je eden najcenejših avtomobilov v svojem razredu v Rusiji. Njegova cena se giblje od 1,2 milijona rubljev (14.440 evrov) do približno 2 milijona rubljev za zgornjo različico (24.000 evrov).
"Številni lastniki modela Creta z 1,6-litrskim motorjem se pritožujejo nad počasno dinamiko. Nisem iskal športnega avta, tako da mi ta avto odgovarja. Moja prioriteta je bil AWD (pogon na vsa kolesa), ki je povsem zadostil pričakovanjem. Zdaj se lahko kadar koli odpravim v naravo in me ne skrbi, da bi se slučajno zagozdil v blatu," piše eden od voznikov z Urala.
Hyundai je bil tudi prvi proizvajalec avtomobilov v Rusiji, ki je ponujal spletno prodajo neposredno iz tovarne brez posrednika.
Solaris je različica modela Accent, ki je bila lokalizirana posebej za Rusijo leta 2010 in se proizvaja v Sankt Peterburgu. Zdi se, da so ruski vozniki zelo zadovoljni z modelom. Gre za poceni sedan, ki je odporen na temperaturne spremembe in ostre vremenske razmere ter je na splošno zelo zanesljiv. "Želel sem ga uporabljati vsaj pet let, ne da bi mi bilo potrebno gledati pod pokrov," je napisal en voznik o tem, zakaj se je odločil za ta model.
Solaris se giblje od 890.000 rubljev (10.700 evrov) do 1,3 milijona rubljev (15.645 evrov) za najboljšo konfiguracijo.
Od leta 2011 v Sankt Peterburgu izdelujejo tudi KIA Rio, ki je tako kot Solaris na voljo le v modelu sedana, ki je med lokalnimi kupci najbolj priljubljen. Zasnova in tehnične značilnosti ruskega Ria se nekoliko razlikujejo od različic, ki se prodajajo v drugih državah. Mnogi vozniki ugotavljajo, da ima dobro ogrevanje in možnost zagona pri minus 30 Celzija. Zaradi tega je avto postal eden najbolje prodajanih modelov v državi. Cena se giblje od 950.000 (11.430 evrov) do 1,3 milijona rubljev (15.645 evrov)
Vsi modeli Polo, ki se prodajajo v Evropi, so hatchbacki, v Rusiji pa se je Volkswagen odločil spremeniti ta legendarni model, da bi izdelal tisto, kar je postalo eden najbolj priljubljenih sedanov v Rusiji. "Avto je avto. Prtljažnik je ogromen in udoben. Znotraj ima kar veliko prostora, tako spredaj kot zadaj. Vožnja z njim ni slaba, boljša od drugih avtomobilov tega razreda," piše en lastnik.
Polo Sedan sestavljajo v tovarni v Kalugi (približno 200 km od Moskve). Najcenejši model stane milijon (12.000 evrov), najdražja različica pa 1,9 milijona rubljev (22.860 evrov).
Prvi sovjetski terenec je še vedno v proizvodnji in ima bazo zvestih strank, saj je izjemno poceni in primeren za terensko vožnjo. Mnogi Rusi ga uporabljajo, da pridejo do svojih oddaljenih dač.
Najpreprostejša različica stane 660.000 rubljev (7.950 evrov). Najdražja različica se imenuje Niva Travel (prej Chevrolet Niva), stane 993.000 rubljev (12.000 evrov) in ima dvignjeno izpušno cev, če bi se avto slučajno znašel v globoki vodi med neugodnimi cestnimi razmerami. Vendar ta model nima avtomatskega menjalnika! "Njegova strast so makadamske ceste, super vzmetenje, 'pogoltne' luknje na cestah, sploh ne opaziš nobenih nepravilnosti," je zapisal voznik iz Amurske regije na Daljnem vzhodu. Vendar kupci ugotavljajo, da notranjost ni posebej udobna in da avtomobil porabi veliko goriva.
To je še en sedan ekonomskega razreda, ki je osvojil srca mnogih ruskih voznikov. "Novi Rapid je udoben za vožnjo, ima veliko avtomatike," pravi en lastnik iz Sankt Peterburga. V komentarjih pišejo: "Obrni volan in pritisni na plin ter vklopi tempomat na avtocesti in avto bo vse ostalo naredil sam."
Škoda Rapid sestavljajo v tovarni v Kalugi. Najpreprostejša različica stane 990.000 rubljev (12.000 evrov) in že vključuje multimedijski sistem z zaslonom na dotik in Bluetooth. Najdražja različica stane 1,4 milijona rubljev (16.850 evrov).
Avtomobile Renault sestavljajo v Moskvi. Dolgo časa je bil najbolj priljubljen model Renaulta sedan Logan, letos pa je ta naziv prevzel terenec Duster. "Kdo si še lahko predstavlja življenje brez naglice," se o vožnji z avtomobilom pošali en voznik. "Duster je družinski avto. Avto je dovolj dober za veselo preživljanje časa v prometnem zastoju," piše drugi.
Cena najpreprostejšega modela z ročnim menjalnikom se začne pri 1 milijonu rubljev (12.000 evrov), medtem ko je najdražja različica 4x4 dvakrat dražja.
Edini karavan model na tem seznamu proizvaja tudi rusko podjetje AvtoVAZ. Largus je dokaj poceni avtomobil, ki je priljubljen ne le med ljubitelji dače, ampak se koristi tudi v komercialne namene. "Glavni plus je vzmetenje in stabilnost na cesti," piše voznik iz Tjumena (Sibirija), "pozimi z Largosom ni treba skrbeti za vožnjo po avtocesti." Vse različice so opremljene z ročnim menjalnikom in stanejo od 780.000 (9.400 evrov) do 978.000 rubljev (11.800 evrov).
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
