Spoštovani bralci!
Naši spletni strani zaradi trenutnih okoliščin grozi omejitev ali prepoved dostopa, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:
- Naročite se na naš Telegram kanal
- Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
- Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja
Trenutno so vsa letala, ki so v lasti ruskega obrambnega ministrstva, različice prenovljenih ali razgrajenih letal 'An-26' in 'Il-18D Ciklon'. Katera nova letala bodo prevzela to vlogo?
'Jak-42D Rosgidromet'
Anna Zvereva (CC BY-SA 2.0)
V začetku decembra 2013 so v poskusni industrijski konstrukcijski tovarni "Žukovski Mjasiščev", ki je znana po razvoju strateških bombnikov in izvidniških letal na velikih višinah, predstavili laboratorijsko letalo 'Jak-42D Rosgidromet'. S pomočjo tega letala nameravajo strokovnjaki Ministrstva za naravne vire in ekologijo Ruske federacije izboljšati modele za napovedovanje vremena in podnebja.
Letalo je bilo opremljeno z znanstveno raziskovalno opremo številnih inštitutov, ki mu bo omogočila merjenje več tisoč atmosferskih parametrov. Na krovu je nameščenih sedem kompleksov instrumentov, 76 naprav in več kot 50 zunanjih senzorjev. Za delo z napravami je bilo vzpostavljenih štirinajst kontrolnih postaj na krovu.
Dmitrij Rjazanov (CC BY-SA 4.0)
Minister za naravne vire in ekologijo Sergej Donskoj je na predstavitvi napravo opisal kot leteči laboratorij najvišje kakovosti, ki lahko meri več parametrov kot kateri koli orbitalni satelit.
Predsednikov svetovalec in posebni predstavnik za podnebna vprašanja Aleksander Berdicki je dejal: "Pet let od projekta do uresničitve je razmeroma kratek čas, če upoštevamo, da se je projekt začel v letih svetovne gospodarske krize. Po njegovem mnenju je 'Jak-42D' edinstven instrument za različna ministrstva in "glede osebja in opreme ni podobnega na svetu".
'M-55 Geofizika'
Alex Beltyukov (CC BY-SA 3.0)
V programu za leto 2008 je bila predvidena gradnja dveh letečih laboratorijev. Poleg letala 'Jak-42D' naj bi izdelali tudi 'M-55 Geofizika', izvidniško letalo iz osemdesetih let prejšnjega stoletja, ki potrebuje popravilo in modifikacijo.
Medtem ko je 'Jak-42D' potniško letalo, je bilo letalo 'M-55' ustvarjeno kot vojaško izvidniško letalo na podlagi višinskega lovca 'M-17'. Testno letalo projekta M-17 je konec leta 1978 uspešno opravilo teste. Leta 1982 se je pojavilo drugo letalo, ki se je bistveno razlikovalo od prvega.
Med prvim poletom je postavilo vrsto svetovnih rekordov in se dvignilo na višino 22 kilometrov. Po vrsti okolju prijaznih poletov je letalo 'M-17' leta 1990 dobilo ime 'Stratosfera'.
Letalo 'M-55' je prvič poletelo leta 1988 in čeprav ga je na prvi pogled težko ločiti od 'M-17', je v resnici praktično nov model. Od prejšnje konstrukcije je bilo ohranjeno le podvozje.
Letalo je postalo dvomotorno, trup pa je bil preoblikovan, tako da se je znatno povečala notranja prostornina pod napravami za opazovanje. Največja letalna teža letala se je z 18,4 tone povečala na 24 ton.
Javna domena
Podobno kot 'M-17' so enega od 'M-55' od leta 1994 začeli uporabljati za ekološke naloge. Letelo je v Italijo, na Finsko in v številne druge države po svetu. Vendar so bili zaradi zmanjšanja obrambnega proračuna na prelomu stoletja rešeni le štirje letali, ki so bila v dobrem stanju.
Preberite o sovjetskem komunikacijskem in kurirskem letalu 'Jak-10', za katerega morda še niste slišali