Kako se je nemški amaterski pilot prebil skozi železno zaveso in pristal na Rdečem trgu

Press Photo
18-letni amaterski pilot Mathias Rust iz Zahodne Nemčije je najel lahko športno letalo, poletel z letališča blizu mesta Helsinki, se uspešno prebil mimo sovjetske protiletalske obrambe in pristal poleg Rdečega trga v srcu Sovjetske zveze. To je bilo 28. maja 1987.

Resne luknje v protiletalski obrambi

Nekega toplega pomladnega večera 28. maja 1987, ko je Sovjetska zveza praznovala poklicni praznik obmejnih stražarjev, je v samem centru Moskve, blizu Rdečega trga, pristalo lahko letalo z enim motorjem Cessna-172R. Iz njega je prilezel visok moški v rdečem kombinezonu in začel dajati avtograme množici, ki je hitro pritekla k njemu. 15 minut po pristanku se je pripeljal policijski avtomobil, prosil pilota, da vstopi vanj, in se odpeljal.

Senzacionalna novica se je še isti večer razširila po vsem svetu. Amaterski pilot Mathias Rust iz Zahodne Nemčije je najel lahko športno letalo, poletel z letališča blizu mesta Helsinki, se uspešno prebil mimo zloglasne sovjetske protiletalske obrambe in po 530 miljah letenja pristal pri Rdečem trgu v srcu Sovjetske zveze. To je bil popoln šok. »Nemški fant je boksnil skozi železno zaveso,« so kričale naslovnice svetovnih medijev.

Padale so glave

Izkazalo se je, da je imela sovjetska protiletalska obramba velike luknje – dovolj velike, da bi se lahko po slabšem scenariju skozi prebilo majhno letalo z resnim orožjem, celo z jedrsko konico ali bombo s strupenimi snovmi. V hipu je postalo očitno, da ogromne količine denarja, ki jih je država metala v krepitev svoje obrambe in bojnih sposobnosti oboroženih sil, niso bile porabljene učinkovito. O tem je na izredni seji razpravljal politbiro, ki se je odločil za zamenjavo vojaškega vodstva. Trije sovjetski maršali ter okoli tri tisoč generalov in polkovnikov je bilo prisiljenih v odstop. Padla sta tudi maršal in obrambni minister Sergej Sokolov ter poveljnik letalske obrambe Aleksander Koldunov. Nekateri mediji na Zahodu so trdili, da tako velike čistke med vodilnimi kadri sovjetske vojske ni bilo že od Stalinovih čistk leta 1937.

Generalni poveljnik in vodja osebja sovjetske protiletalske obrambe Igor Malcev se je izgubi službe izognil zgolj zaradi okoliščine, da je bil na dan dogodka na seji vrhovnega sovjeta estonske sovjetske republike v Talinu. Mnogo let pozneje, ko je bil že upokojen, je novinarjem priznal, da ni verjel besedam šefa estonskega KGB-ja Karta Kortelainena, ko mu je prvič govoril o pristanku letala na Rdečem trgu. »Nisem mu verjel. Šli smo do poveljniške točke protiletalske obrambe blizu Talina in poslušali oficirja iz centra za obveščanje. In izkazalo se je, da je to res. Rust je prečkal mejo nad ozemljem Estonije,« se spominja Malcev.

Kako je lahko spodletelo tako močnemu protiletalskemu sistemu?

Shema poletov Matthiasa Rusta

Malcev je pojasnil, da je bil močni ustroj sovjetske protiletalske obrambe oblikovan za boj proti množičnim zračnim napadom na objekte in vojaške enote, ne pa proti lahkim letalom.

Poleg tega je po incidentu s sovjetsko sestrelitvijo korejskega potniškega letala država podpisala prilogo h Konvenciji o mednarodnem civilnem letalstvu, ki že v osnovi prepoveduje sestrelitve civilnih letal, ne glede na to, kje in zakaj prečkajo mejo. Sovjetski obrambni minister je po podpisu prepovedal streljanje na potniška, transportna in lahka letala. Iz nekega razloga takrat ni nihče pomislil na to in nihče na to ne pomisli niti danes.

Vse, ki vam je všeč naša stran, vabimo, da se naročite na pisma uredništva z najboljšimi zgodbami tedna. Naročnina je seveda brezplačna

»Verjetno je ravno to najbolj pomembno. Radarji spremljajo vsa letala, a lahko prepoznajo državno oz. resorsko pripadnost samo pri tistih letalih, ki imajo nameščeno določeno opozorilno signalizacijo, po kateri je mogoče prepoznati prijatelja ali sovražnika. Lahka in športna, tudi kmetijska letala takšnih signalov nimajo in vsak dan se na območju odgovornosti ene divizije pojavi na ducate takšnih letal. Rustovo letalo na radarju ni bilo nič drugačno od drugih, zato ga (sprva) niso prepoznali kot vsiljivca, ampak zgolj kot kršitelja pravil poleta. Odkrili so ga 28. maja od 14.10 blizu estonske vasi Loksa, torej ko je bil že nad našim ozemljem. Ob 14.18 je bilo dokončno ugotovljeno, da na območju ni sovjetskih civilnih letal, zato je poveljnik odredil, da se letalo označi za tujega vsiljivca, kar je bilo sporočeno poveljstvu 60. armade protiletalske obrambe v Leningradu.

»Samo gosta jata ptic«

V zrak je šlo nekaj lovcev, a se je ob 14.30 za tarčo izgubila sled, ker je neprekinjeno 100-metrsko radarsko polje delovalo le v ozkem obmejnem pasu, medtem ko so v notranjosti ostale »slepe pege«, ki jih je iz nekega razloga izkoristil Rust. »Ob 14.30, ko ni bilo mogoče zaznati letala, je poveljnik 60. armade v Moskvo poročal, da je bil cilj 8255 samo gosta jata ptic. V resnici je bil Rust takrat nad ogmočjem železniške postaje Dno, a ga je bilo mogoče odkriti šele ob 18.30 nad poljem Hodinka. Ob 18.55 je pristal,« pripoveduje Malcev.

General Malcev dvomi, da bi lahko Rust kar sam našel takšno pot skozi sovjetske meje in ozemlje, na kateri ga ne bi odkrili. Toda dokazov, da bi nemški mladinec kakorkoli sodeloval s tajnimi službami ali Natom, ni. Niti preiskava in sodišče, ki je Rusta obsodilo na štiri leta zapora, nista mogla dokazati takšnih povezav. Enako takšne povezave odločno zanika Rust osebno.

Je nemški pilot povzročil razpad Sovjetske zveze?

Rustova Cessna F172P z registrsko oznako D-ECJB v nemškem tehničnem muzeju v Berlinu

Mnogi strokovnjaki so prepričani, da je Rustov polet izkoristil Gorbačov, s ciljem, da počisti politično konservativno vodstvo sovjetskih oboroženih sil, ki ni podpiralo njegovih reform, s katerimi je želel okrepiti demokracijo. Isti ljudje celo menijo, da je ravno ta dogodek sprožil začetek kolapsa sovjetske vojske in degradacijo celotne države, vendar se zdi, da gre za pretirane predpostavke. Na mesto Sokolova in Koldunova ter drugih so prišli generali in maršali iz iste »konservativne« garniture, razpadanje Sovjetske zveze in vojske pa se je začelo že prej, še preden je priletel Rust, in iz čisto drugih razlogov.

© Rossijskaja gazeta, vse pravice pridržane.

Mnoga vohunska letala zveze NATO niso imela te sreče. Spoznajte 9 primerov sovjetske sestrelitve Natovih letal.

Opozorilo! Vsakršno polno ali delno kopiranje gradiva Russia Beyond brez pisnega dovoljenja in neposredne povezave na originalno objavo Russia Beyond in drugih elektronskih virov se smatra za grobo kršenje zakona o avtorskih pravicah Ruske federacije. Russia Beyond in medijska hiša RT si pridržujeta pravico do reagiranja na takšne kršitve v različnih državah, tudi po sodni poti.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke