Neverjetna rešitev od nikoder: Zgodba o nenadni okvari letala Tu-154

To je bil običajen polet potniškega letala Tu-154 majhne ruske letalske družbe Alrosa. Skoraj vsi potniki na krovu, 72 jih je bilo, so se vračali z dopusta iz sibirske Jakutije v Moskvo. Potnikom so delili hrano in pijačo, malo so zadremali. Že tri ure in pol so leteli, ko so se naenkrat izklopile vse luči.

To je bilo 7. septembra 2010 ob 6.57 zjutraj. Tu-154 je bil 10.600 nad tajgo.

»Jaz nisem spal. Opazili smo, da se je letalo začelo spuščati, čeprav je bilo za pristanek v Moskvi še prezgodaj. Gledam skozi okno in vidim gozd. Smo slučajno prileteli nazaj v obratno smer?« se spominja Andrej Kondratjev, eden od potnikov na tem letu. »Jasno je bilo, da se nekaj dogaja. Tisti trenutek se je pojavil stevard. Rekel je, da bomo naredili zasilni pristanek in se moramo vsi dati v primerno pozo. Moj triletni otrok je spal na mojih kolenih, žena je sedela zraven. Skupaj sva se nagnila naprej.«

Nesreča

Vodja posadke Jevgenij Novoselov pravi, da se je sprva izklopil avtopilot, skoraj takoj zatem pa so odpovedali vsi instrumenti: »Vedno sem mislil, da bi rezervni umetni horizont moral delovati, ampak takrat so odpovedali vsi trije. Ob takšni odpovedi moraš pristati. Toda niti zvez nismo imeli. Nismo vedeli, kje je najbližje letališče.«

Tisto jutro je bilo oblačno in piloti niso videli tal. »Ni elektrike, črpalke ne delujejo. Naredi, kar hočeš, ampak čez 30 minut ti bodo odpovedali tudi motorji. Edina možnost je, da se prebiješ skozi oblake in pristaneš. Na slepo,« je opisal situacijo.

Posrečilo se jim je. Med oblaki se je pokazala svetloba, piloti so zagledali reko in gozd. S takšnim potniškim letalom bi lahko pristali le na vodi, ampak možnosti za preživetje bi bile precej majhne. Nato pa nenadoma opazijo pristajalno stezo. »Mislil sem, da haluciniram,« prizna Novoselov.

Trikrat so poskusili pristati, v tretje so se spustili na tla. Steza je bila za letalo Tu-154 prekratka in močno prehitro so leteli zaradi nedelujočih zakrilc in predkrilc. Avion je šel še naprej od steze in 164 metrov oral zemljo. »Videli smo, kako je krilo ruvalo drevesa, leteli so kosi. Med potniki je bila panika. Tajga je bila mokra, pojavila se je para in vsi so pomislili, da letalo gori,« pripoveduje Kondratjev.

K potnici Nadeždi Filimonovi je skočila stevardesa s spriteom in validolom. »Vsi so ihteli. Vsi smo najprej pomislili: Zakaj se to dogaja ravno nam?«

Letalo po zasilnem pristanku

Mihail Melničuk/Sputnik

Samotar v gozdu

Čisto nihče od 81 ljudi na krovu ni utrpel posledic. Zelo hitro so se poleg letala pojavili gasilci in bolničarji. Ljudje so se spustili po napihnjenem toboganu in niso mogli verjeti, da so ostali živi.

Reševalni tobogan je pripadal letališču v vasi Ižma v Republiki Komi. Tukaj je bilo nekoč lokalno letališče, v 90-ih pa so kraj uporabljali za helikopterje. Tu je nekoč delalo 126 ljudi, takrat pa je tam ostal samo še eden – Sergej Sotnikov. 12 let je vsak dan peš prehodil 5 km do letališča in pazil na zapuščeno pisto. Nihče ga ni prosil, da to počne, to je delal po svoji dobri volji. Ko so ga ljudje spraševali, zakaj, je odgovarjal:

»Zakaj neki? Preprosto nisem dovolil, da bi ljudje jahali po pisti. Večina [domačinov] ima konje, iztrebki smrdijo, se sušijo, nato helikopter dvigne veter in nam vse to leti v oči. Nered! Včasih pade kakšno drevo in se tu valja, ljudje mečejo steklenice. Na kratko, čistil sem, zase. Da bi bilo lepo.«

Iz tega razloga je ta mož posekal drevesa poleg piste, nikomur ni dovolil, da bi na stezi puščal avtomobile, drva in druge stvari. Če Sotnikov tega ne bi počel, letalo leta 2010 tukaj ne bi moglo pristati.

TASS

Kaj pa je bilo s tem letalom?

Posadka letala

Mihail Melničuk/Sputnik

Komisija je ugotovila, da je bil za okvaro kriv toplotni pobeg akumulatorja. Zaradi takšnega pojava se zaustavi in izklopi vsa elektronika na krovu.

Po dogodku je letalska družba načrtovala odpis tega letala. Bilo je močno poškodovano, iz zemlje na stezo pa ga je bilo potrebno odvleči s traktorjem. Toda na koncu se je zgodba končala tako, da je letalo samo odletelo iz Ižme.

Avion so namreč popravili in že leta 2011 se je jakutska letalska družba odločila, da letalo znova vrne v svoj vozni park. Tako isti Tu-154, izdelan v 70-ih, še danes leti med Jakutijo in Moskvo.

Spoznajte še tri najtežje zasilne pristanke ruskih pilotov – kliknite tukaj!

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.