Podstakannik, unikatno rusko držalo za kozarec

Rusija nima prav veliko potresov, toda eden njenih najbolj znanih pripomočkov preprečuje nenaden padec kozarca. To je podstakannik - znano držalo za kozarce ruske izdelave. Iz ruščine se prevede kot "podkozarčnik" in ohranja toploto čaja, hkrati pa ščiti roke pred vročo površino kozarca. Pravgotovo je odlična kombinacija za pitje čaja na vlaku.

Žlička za pripravo čaja in minimalistično držalo za kozarec Vladimirja Lenina

Pjotr Nosov/TASS

Namizni pribor ministra

Sergej Witte, človek, ki je predstavil podstakannik na vsakem ruskem vlaku.

Javna domena

Podstakannik je leta 1892 izumil Sergej Witte (1849-1915), minister za promet Ruskega imperija in kasneje prvi premier Ruskega imperija. Ko je bil Witte mlad, je svojo kariero začel kot vodja železnice in delal na skoraj vseh položajih, od blagajnika do vodje postaje.

Ko je Witte postal prometni minister, je uvedel podstakannike kot obvezen namizni pribor, ki naj bi spremljal vsak kozarec čaja na ruskih vlakih. Železničarji in potniki so takoj ocenili prednost podstakannika: izkazalo se je, da je veliko bolj stabilen kot samo kozarci ali skodelice.

Podstakannik, ki ga je zasnoval Carl Faberge v letih 1914-1915

Jurij Maškov/TASS

Toda podstakannik se je v Rusiji pojavil veliko prej kot železnice. Po bontonu v Rusiji od 18. do 19. stoletja so čaj iz porcelanskih skodelic lahko pile samo dame, gospodje pa so morali uporabljati kozarce. Rusi so imeli najraje vroč čaj, in čajanka za plemiče je bila zmeraj precej neudobna, saj so si vedno opekli roke na tankih kozarcih. Torej, prvi ruski podstakanniki so se pojavili konec 18. stoletja samo za pitje vročega čaja in niso vedno imeli tako širokega podstavka.

Žlička za pripravo čaja in minimalistično držalo za kozarec Vladimirja Lenina

Pjotr Nosov/TASS

Možno je, da je Witte prilagodil podstakannike, da so jih lahko uporabljali tudi na vlakih - verjetno je naročil, naj dodajo širok podstavek, da bodo tako bolj stabilni. Zakaj pa niso uporabili skodelic, se morda sprašujete? V 19. stoletju je bilo poleg bontonskih razlogov, ko gospodom še vedno niso dovolili piti iz porcelana, prisotno še drugo dejstvo - skodelice iz porcelana so bile preprosto predrage in bi stalo veliko preveč, če bi hoteli z njimi opremiti vse vagone na vlakih. Tako je podstakannik postal nepogrešljiv spremljevalec na katerem koli potovanju z ruskim vlakom.

Čaj s propagando

Podstakannik "Sovjetsko raziskovanje vesolja"

m5 (CC BY-SA 2.0)

Podstakannike so v 19. stoletju izdelovali na različnih lokacijah, iz medenine in kositra. Dragi srebrni podstakanniki pa so bili znak bogastva. V začetku 19. stoletja so se v podstakanniški dekoraciji preizkusili številni ruski oblikovalci, celo priznani draguljar Carl Faberge (1846-1920).

Toda množično proizvodnjo podstakannikov za ruske železnice je monopoliziral poslovnež Aleksander Kolčugin (1839-1899), ki je svojo proizvodnjo vzpostavil v Kolčuginu v Vladimirski regiji, tako da so vsi podstakanniki za ruske železnice prihajali ravno od tam. Po revoluciji je bil obrat nacionaliziran, vendar je še naprej obratoval.

Zlato obarvan podstakannik iz zlitine bakra in niklja iz Kolčugina

Aleksander Mjasnikov/tovarna Kolčugino

V tridesetih letih 20. stoletja in pozneje je ZSSR neizmerno povečala dolžino svojih potniških železnic, kar je pomenilo, da se je proizvodnja podstakannikov nadaljevala v veliko večjem obsegu. V petdesetih in sedemdesetih letih 20. stoletja je podstakannike množično proizvajalo 15 tovarn po ZSSR, večinoma iz kositra ali zlitine bakra in niklja (nikljevega srebra).

Različni sovjetski podstakanniki

Komsomolskaja Pravda/Global Look Press

In Sovjeti so cenili agitacijsko funkcijo namiznega pribora. Ob straneh podstakannika so bile odtisnjene slike, posvečene pomembnim datumom v sovjetski zgodovini, mestom v ZSSR, znanim sovjetskim ljudem ali odkritjem - prvi let Sputnika leta 1957 je bil na primer ena izmed klasičnih dekoracij.

Sprevodnica na vlaku, ki streže čaj

Aleksander Ovčinnikov/TASS

Na vsakem ruskem vlaku so še vedno podstakanniki. Zdaj nimajo nobene posebne agitacije (razen občasnega logotipa Ruskih železnic), so pa del tradicije pitja ruskega železniškega čaja, ki se nadaljuje že več kot 100 let!

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.