Kako hitro se je potovalo v carski Rusiji?

• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

Najhitrejša kopenska prometnica Ruskega imperija je bila sibirska cesta. Umetnik Vasilij Vereščagin je zapisal: "Dvakrat sem potoval kot kurir (s kočijo vojaške kurirske službe - op. ur.) v Turkestan, čez Sibirijo, enkrat poleti, drugič pozimi, in obakrat je bila vožnja naravnost nora; včasih smo naredili 400 vrst na dan." Izkazalo se je, da je bila povprečna hitrost 17,83 km/uro.

Seveda so čez dan naredili več postankov za menjavo konj in prehrano, vsekakor pa sedemnajst kilometrov na uro po današnjih merilih ni veliko, toda v tistih časih so sibirski cestni kočijaži veljali za prvake v hitrosti. Celo zagon kočije so "formalno" obeležili s celo predstavo. Vereščagin se je spominjal, da so konje vpregli v kočijo, jih držali, in ko je bila vprega pripravljena, so "ljudje skočili na stran, konji pa so najprej poskočili, nato pa odgalopirali naprej. Bilo jih je nemogoče zadržati, treba jih je bilo le spretno voditi, da ne bi zavili v jarek, zleteli z mostu in tako naprej. Pri takšnih hitrostih so se celo zažgale kolesne osi.

Leteči carji

Podobne podatke o hitrostih v času carske vladavine navaja Vladimir Nabokov v svojem komentarju k Jevgeniju Onjeginu. Najhitrejši v imperiju so bili kočijaži in kočije carjev. Jelizabeta Petrovna je imela v petdesetih letih 17. stoletja posebno kočijo na saneh, s katero je carica prepotovala pot od Sankt Peterburga do Moskve v 48 urah. Na kočijo je bilo privezanih dvanajst konj, ki so jih menjali vsakih nekaj kilometrov. Dolžina ceste je v tistih dneh znašala približno 784 kilometrov - to pomeni, da se je Jelizabeta Petrovna vozila s povprečno hitrostjo 16,3 km/h.

Aleksander I. je leta 1810 potoval med prestolnicama v 42 urah (18,66 km/h), Nikolaj I. leta 1833 pa v 38 urah (če verjamemo Puškinovemu dnevniku). Tako lahko Nikolaja I. s povprečno hitrostjo 20,63 km/h označimo za najhitrejšega ruskega carja. Upoštevati pa je treba, da je potoval decembra po sankaški progi - najhitrejši vrsti cestne površine tistega časa.

Rekordno hitrost je v svojem dnevniku opisal dramatik Aleksander Ostrovski, ki je leta 1856 potoval po Tverski regiji. "V Emaussu so nam vpregli trojico lepih sivih konj in usedel se je jamščik, majhen, a čeden mladenič, star okoli 25 let. Rekel sem mu, da ga imajo najbrž dekleta zelo rada, on pa je molčal. Peljal nas je s tako hitrostjo, da je bilo dih jemajoče. <...> 14 vrst smo prevozili v tri četrt ure." Hitrost kočije je znašala približno 20 kilometrov na uro - skoraj kot pri imperatorju!

Kako počasna je bila vožnja

Tudi najvišje hitrosti na cestah v času Ruskega imperija so bile nizke. Večina kočij in kočijažev se je komaj vlekla - zlasti po blatu ali sredi sneženja. Vladimir Nabokov je zapisal: "zima je lahko nametla toliko snega, da potovanje 'po zasneženi cesti' ni postalo nič boljše kot po plundri in blatu."

Kritik Aleksej Vulf je zapisal, da je zaradi obilnega sneženja ves dan - od zgodnjega jutra do osmih zvečer - potoval s stričevo trojko štirideset vrst med Toržkom in Malinniki v Tverski guberniji. Vulfova trojka je vozila s hitrostjo le tri kilometre na uro.

Po navedbah zgodovinarja Vladimirja Koršunkova je irkutski trgovec Vladimir Basnin leta 1828 s svojimi tovariši potoval v Sankt Peterburg iz Irkutska prek Tomska, Tjumena, Jekaterinburga, Kazana in Moskve. Potovanje je trajalo 36 dni in 20 ur - od 26. januarja do 6. marca, pri čemer so s povprečno hitrostjo 6,23 km/h prepotovali 5150 vrst ali 5510 kilometrov.

To so bile dejanske hitrosti potovanja med mesti - tako da je bila pravzaprav vsaka pot težek fizični in duhovni izziv.

Vzroki za zamude pri potovanju - zastoji in "blokade"

V velikih mestih in na prometnih cestah v 19. stoletju in prej so seveda tudi nastajali nam znani prometni zastoji, ki so jim v takratnem jeziku pravili "zatori". Pokvarjena kočija, padli konj, trčenje kočij - vse to je ustvarilo zastoj. Zastoji so nastajali tudi na "luknjastih" ulicah, cestah in prometnih cestah, ki jih je bilo treba počasi in previdno prečkati.

Ceste so bile večinoma popravljene le za prehod nadrejenih in carskega osebja. Moskovska umetnica Praskovja Orlova (1815-1900) se je spominjala, da je leta 1838 po isti cesti potovala v Staro Russo kmalu po tem, ko se je po isti cesti peljal car Nikolaj I. iz Sankt Peterburga: "Cesta je bila urejena kot parket."

V času, ko so carji in njihove družine potovali po Rusiji, je bil promet na cestah praktično ohromljen! Toda "zapore" v carski Rusiji so se dogajale drugače kot zdaj - problem je bilo pomanjkanje pogonske moči. Mihail Dmitrijev se je spominjal, da so leta 1837, ko je po Rusiji potoval prestolonaslednik Aleksander Nikolajevič, sam Dmitrijev pa je bil na poti na svoje posestvo, zbrali vse konje s poštnih postaj na območju za prestolonaslednikovo kočijo, njegovo stražo in spremstvo: "Postaje so bile tri tedne popolnoma zapuščene" in "v tem času so možje potegnili kljuke z vrat in razbili vsa stekla na oknih." Zgodovinarka Natalija Gorskaja poroča o natančnih številkah dedičeve poti po Smolenski guberniji: za to je bilo potrebnih vsaj 1140 poštnih in 540 rezervnih konj, na vseh postajah gubernije pa so imeli na razpolago le 400 konj - manjkajoče glave je bilo treba zbrati od kmetov in zemljiških posestnikov.

Uradnik Dmitrij Obolenski (1822-1881) je septembra 1856 poročal, da so bili vsi konji s postaj v vseh gubernijah med Moskvo in Varšavo rezervirani za prevoz ovdovele carice. Vsi potniki, ki so potovali s poštnimi kočijami, so se morali zadržati na postajah, v vaseh in mestih. Kmetje so bili primorani odtrgati se od dela na polju, da so lahko popravljali ceste, poštne postaje ter zagotavljali potrebe potovanja. "Kako oceniti to izgubo navadnih ljudi in koliko mora stati eno potovanje iz Moskve v Varšavo?" se je pritoževal uradnik.

Po takšnih potovanjih so konji pogosto umirali, saj je jamščikom (več o njih si preberite tukaj) bilo ukazano, naj gonijo svoje konje brez usmiljenja. Leta 1858, ko je Aleksander Nikolajevič potoval skozi Smolenščino (že kot car), je poginilo kar 164 konj.