Je sploh še kaj boljšega od Moskviča?

Ta masivni avtomobil s tipično sovjetsko zasnovo vzbuja nostalgijo pri ljudeh, ki so se rodili v tem obdobju, za zbiralce pa so najbolj zanimivi primerki srebrno-kovinske barve, ki je bila pred nekaj desetletji prava redkost.

AZLK je bila prva sovjetska tovarna avtomobilov, ki je na svoje serijske proizvode nanašala kovinsko barvo. Šele kasneje sta to začeli početi tudi znani tovarni VAZ in GAZ.

Prve serijske avtomobile v kovinski barvi je AZLK začel proizvajati leta 1977. V času 80. let je bila kovinska barva prava znanstvena fantastika za avtomobile sovjetske proizvodnje.

Moskviči v srebrno-kovinski barvi so bili velika redkost v tistem času. Kovinsko barvo so v glavnem nanašali na avtomobile, namenjene izvozu. Le majhno število takšnih avtomobilov je prišlo na tržišče Sovjetske zveze.

Predstavljamo vam Moskvič 2140 v tovarniški barvi "Snežna kraljica". Avtomobil je bil izdelan leta 1984, v trenutku odkritja pa je imel prevoženih le 15.957 kilometrov.

Na vratih prtljažnika so na notranji strani ohranjeni celo listki z imenom barve. Če jim lahko verjamemo, gre za barvo nemškega podjetja Glasurit, ki je del koncerna BASF. To je velika redkost, saj je bila srebrno-kovinska barva na Moskvičih večinoma jugoslovanskega porekla, izdelovalo pa jo je podjetje Helios.

Avtomobil je bil kupljen 27. decembra 1984 v kijevski prodajalni Avtosalon št. 1. organizacije Kievoblatotehobsluživanije. Ves čas je bil v lasti enega lastnika in to zelo pedantnega: pozimi avtomobila ni nikoli vozil in ves čas ga je hranil v garaži.

V 80. letih je bilo precej enostavnejše kupiti bencin A-76, kot visokooktanski AI-93, zato je bilo več povpraševanja po avtomobilih z motorjem UZAM-412D, takšnega pa ima ravno Moskvič 2140.

Še več zanimivih prispevkov o sovjetskih in ruskih avtomobilih pa lahko najdete na tej povezavi.