Kako so se spreminjale vozovnice za moskovsko podzemno železnico skozi leta (FOTOZGODBA)

Spoštovani bralci! 

Naša spletna stran je na žalost blokirana na območju Slovenije, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:

• Naročite se na naš Telegram kanal
• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

Leta 2021 je moskovska podzemna železnica uvedla plačevanje s prepoznavanjem obraza.

Sistem podzemne železnice v ruski prestolnici ima dolgo zgodovino in z njo različne izvedbe vozovnic, ki so bile v tem času uporabljene. Oglejte si, kako so se spreminjale skozi čas.

Ko so leta 1935 odprli moskovsko podzemno železnico, so prvi potniki za plačevanje voženj uporabljali posebej oblikovane žetone. Žetoni so bili kovinski in so izgledali takole:

metro.ru

metro.ru

Poleg kovinskih žetonov so obstajale tudi papirnate vozovnice. Spodaj sta dva vzorca papirnatih vozovnic za eno vožnjo v moskovski podzemni železnici.

Papirnata vozovnica za eno enosmerno vožnjo

metro.ru

Na začetku vse postaje niso bile opremljene s turniketi. Z razvojem podzemne železnice pa so se turniketi začeli hitro širiti in se do konca petdesetih let prejšnjega stoletja pojavili na večini postaj. Takrat je moskovska podzemna železnica izdala enotno obliko žetonov, in sicer takšnih:

metro.ru

Vendar papirnate vozovnice nikoli niso popolnoma izginile. Še naprej so jih sprejemali skupaj z novimi žetoni.

Papirnata vozovnica za eno enosmerno vožnjo

metro.ru

Leta 1961 so na turniketih v moskovski podzemni železnici začeli sprejemati denarne kovance za pet kopejk. Od uvedbe tega tarifnega sistema so žetoni in vozovnice izginili za skoraj 30 let.

Vendar so se mesečne vozovnice, ki so se prodajale v moskovski podzemni železnici, še vedno izdajale v papirnati obliki. Izgledale so takole:

Mesečna vozovnica za januar 1958 za vsa javna prevozna sredstva: avtobus, podzemno železnico, tramvaj in trolleybus,

metro.ru

Leta 1991, ko je razpadla ZSSR, so se v moskovsko podzemno železnico vrnili kovinski žetoni.

metro.ru

Leta 1993 so te žetone nadomestili s prozornimi plastičnimi žetoni.

metro.ru

Zanimivo je, da je bilo mogoče tak žeton prelomiti na pol in ga uporabiti dvakrat, saj turnikete niso prepoznale razlike med nepoškodovanim žetonom in žetonom, prelomljenim na pol.

Sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja so žetone nadomestile magnetne papirnate vozovnice. Na začetku so bile enkratne in so se uporabljale le za eno vožnjo, nato pa je podzemna železnica uvedla mesečne vozovnice in vozovnice za določeno število voženj.

Mesečna vozovnica za podzemno železnico, junij 1997

metro.ru

Leta 1997 je podzemna železnica uvedla sodobnejše papirnate vozovnice, ki so imele magnetni trak. Vozovnice so bile namenjene plačilu ene ali več voženj.

levo zgoraj: vozovnica z magnetnim trakom za eno vožnjo s podzemno železnico; levo spodaj: študentska vozovnica za vsa prevozna sredstva / desno zgoraj: mesečna vozovnica z magnetnim trakom za vožnjo novembra 1997; desno spodaj: vozovnica za 20 voženj s podzemno železnico

metro.ru

Kasneje so papirnate vozovnice z magnetnimi trakovi nadomestile sodobne papirnate vozovnice z vgrajenimi elektronskimi čipi. Sodobna kartica "Trojka", prva kartica iz plastike, je danes praktično nadomestila vse papirnate vozovnice. Ta kartica zdaj predstavlja najbolj prepoznavno obliko vozovnice za podzemno železnico za večino ljudi, ki so pred kratkim obiskali Moskvo.

levo zgoraj: vozovnica samo za podzemno železnico; levo spodaj: vozovnica za vsa prevozna sredstva / desno zgoraj: vozovnica za vsa prevozna sredstva; desno spodaj: kartica "Trojka"

metro.ru

Tukaj si lahko ogledate seznam 20 najlepših postaj moskovske podzemne železnice.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.