Zakaj vlakom smrti pravijo tudi "ruske gore"?

Spoštovani bralci! 

Naši spletni strani zaradi trenutnih okoliščin grozi omejitev ali prepoved dostopa, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:

• Naročite se na naš Telegram kanal
• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

Peterburški trg Admiraltejskaja med Maslenico, 1850

Javna domena

Eden najbolj drznih prizorov kultnega filma Nikite Mihalkova "Sibirski brivec" je prizor praznovanja Maslenice v Moskvi. Med vsesplošno zabavo je tudi ogromna lesena klančina, po kateri se spuščajo ljudje.

Prav maslenična vožnja po ledu je tisto, kar se skriva za izrazom "ruske gore", ki ga je prevzelo več romanskih jezikov v drugih delih Evrope.

Drsni hribi - od zime do poletja

Frederic de Haenen. Zimska vožnja po hribih v Moskvi

Javna domena

Rusi imajo bogato zgodovino zimskih zabav. V tem letnem času kmetje navadno niso bili preveč zaposleni z delom, zato so si za zabavo izmislili različne stvari. Ena od najljubših dejavnosti je bilo spuščanje po naravnem snežnem hribu. Več kot se je spustilo ljudi, bolj se je pobočje spremenilo v led, zato je drsenje bilo boljše. Potem pa so ljudje ugotovili, da lahko vse nagnjene površine preprosto prekrijejo s snegom in vodo in jih tako spremenijo v odlično ledeno strmino.

Maslenica je bil praznični teden ob koncu zime, ki so ga zaznamovale ogromne količine zabave, vključno s spuščanjem po strminah. V velikih mestih, vključno z Moskvo in Sankt Peterburgom, so bila postavljene ogromne strmine, na katerih so se lahko zabavali ljudje vseh starosti in družbenega položaja.

Maslenica v Sankt Peterburgu. G. Broling. 1885

Javna domena

"Ko govorim o naših moskovskih zimskih zabavah, moram omeniti eno zabavo: ledene gore, po katerih smo se vozili med Maslenico in včasih, če je vreme dopuščalo, tudi med velikim postom. Več teh ruskih gora (kot so jih imenovali v tujih deželah) je bilo postavljenih za našo hišo, na vrtu. Nam je bilo dovoljeno voziti se po njih, zlasti zato, ker je bilo takšno gibanje na svežem zraku koristno za zdravje," je leta 1815 v svojih spominih zapisal Apolinarij Butenjev, ruski odposlanec v Londonu.

Leonid Solomatkin. Maslenica

Javna domena

Tudi carske rezidence so imele svoja zimska drsna pobočja. Poleg tega je v 18. stoletju carica Katarina Velika odločila, da ni razloga, da bi z zabavo čakali do zime. Najboljši inženirji imperija so zanjo zgradili poletno različico, drsni hrib. Ta je bil videti kot ogromna lesena rampa s tremi več kot šest metrov širokimi progami. Vozički so se spustili po srednji progi, nato pa so sledili štirje spusti, ki so se dvigali in spuščali. Vozički so se zaradi sile vztrajnosti premikali naprej skupaj več kot 500 metrov. Po končani vožnji so vozičke dvignili nazaj na vrh po stranskih tirih s posebnim mehanizmom, ki so ga poganjali konji.

Rekonstrukcija Katarininega drsnega hriba

V. Gavrilov

Tukaj si lahko preberete več o Katarininem drsnem hribu in si ogledate fotografije njegovega domiselnega paviljona.

Montagnes Russes

"Ledeni tobogani, ki so priljubljena atrakcija Rusov, med tujci vzbujajo veliko radovednost. Ruski tobogani so visoki od 50 do 60 metrov, z balkoni, ki so na vrhu pobarvani z belo barvo in okrašeni s pisanimi zastavami. Na zadnji strani je lestev, po kateri se ljudje nenehno vzpenjajo, tako da se na drugi strani na lahkih saneh z veliko hitrostjo spuščajo po strmem ledenem pobočju," je leta 1835 poročal nemški "Journal of Publicly Useful Knowledge" in atrakcijo poimenoval "Die Rutscheiberge in Russland" ("drsne gore v Rusiji").

Številni viri navajajo, da so bili ruski vojaki tisti, ki so med Napoleonovo vojno dosegli Pariz in na reki Seni zgradili majhne drsne hribe. Kmalu je ruska atrakcija Evropejce tako navdušila, da so v številnih mestih začeli graditi svoje lastne tobogane. Podnebne razmere niso omogočale enostavnega dostopa do ledu tudi pozimi, zato so za drsenje uporabljali avtomobile s kolesi.

"Ko pride zima, Moskovčani v večini svojih mest zgradijo visoke lesene odre, na eni strani pritrdijo lestev za vzpenjanje po njih, na drugi strani pa je hiter zdrs navzdol, da se lahko poženejo s sanmi na kolesih... Prav to veselje Rusov so leta 1816 prinesli v Pariz," je zapisal Claude Ruggieri, francoski strokovnjak za praznovanja in ognjemete.
Leta 1816 se je v Parizu pojavil eden prvih znanih drsnih hribov, imenovan Promenades-Aériennes, vožnje pa se je udeležil celo kralj Ludvik XVIII.

Promenade-Aériennes v Parizu

Javna domena

Kasneje je podjetnik Joseph Oller (ki je bil tudi soustanovitelj glasbene dvorane Moulin Rouge) zasnoval Montagnes Russes de Belleville (Ruske gore v Bellevillu) z 200-metrsko progo, ki je bila v obliki dvojne osmice. Tako so Ruske gore postale blagovna znamka.

Ameriške ruske gore

Leta 1872 je John G. Taylor v ZDA patentiral tako imenovano "izboljšavo nagnjene železnice". Izdelal je projekt z mehanizmom, ki naj bi prestavil vagon z enega perona na drugega, tako da bi lahko nato vozil po drugačnem naklonu (in bi ga lahko tudi dvignili nazaj). Vendar pa ni znano, ali mu je dejansko uspelo zgraditi takšno železnico.

Leta 1885 so na otoku Coney Island v Brooklynu v New Yorku odprli prvi splošno znani vlak smrti. Imenoval se je Switchback Railway, zasnoval pa ga je LaMarcus Adna Thompson. Voznik se je moral povzpeti na stolp, visok 183 m, se vkrcati na poseben voziček, nato pa po valoviti progi zdrsniti do drugega stolpa in nazaj. Precej podoben Katarininemu drsnemu hribu, kajne?

Thompson je bil znan po razvoju vlakov smrti in tako imenovanih gravitacijskih voženj ter je v ZDA poskrbel za celotno industrijo. Tam so gore dobile sodobne tehnologije (in tudi varnostni sistem, saj je celo Katarina Velika nekoč skoraj padla s tirov).

Tako so novi vlaki smrti prispeli tudi v Rusijo in kljub temu, da jih je vsa Evropa poznala kot "ruske gore", so v Rusiji postale znane kot... ameriške gore! In tako se vlaki smrti v Rusiji še vedno imenujejo.

"Ameriške" gore v Sankt Peterburgu, konec 19. stoletja

Javna domena

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.