20. maja 2019 je sovjetsko ozkotrupno potniško letalo Tu-134 izvedlo svoj zadnji redni potniški polet v Rusiji. Zadnja leta je bila Alrosa edini ruski prevoznik, ki je še uporabljal dva Tu-134 na različnih linijah v Sibiriji.
Po poslednjem pristanku je bilo letalo predano novoustanovljenemu muzeju letalstva v Novosibirsku.
Toda to sploh ne pomeni, da letal Tu-134 ne bo več na ruskem nebu. Več letal je še vedno v uporabi za prevoz tovora in poslovne polete.
Po svetu pa ostajajo v uporabi tudi v rednem potniškem prometu, saj Tu-134 še vedno uporabljajo prevozniki iz Sirije, Sudana in Severne Koreje.
Tu-134 z 854 izdelanimi primerki spada med najbolj množično proizvedena letala v Sovjetski zvezi. Veliko so jih izvažali tudi v druge države Varšavskega pakta.
Tu-134 je bil prvo sovjetsko potniško letalo s certifikatom Mednarodne organizacije za civilno letalstvo (ICAO), kar je pomenilo dovoljenje za uporabo v mednarodnih poletih.
Med enim od prvih poskusnih poletov je v vetrobransko steklo treščila kroglasta strela. Po nekem čudežu je šla skozi celotno ogrodje letala in ven iz letala na drugem koncu, brez da bi poškodovala posadko.
Tu-134 je bil vedno deležen pohval zaradi zanesljivosti in izrednih tehničnih lastnosti. Lahko je varno vzletalo in pristajalo pri bočnem vetru 20 m/s ali čelnem vetru 30 m/s, česar niso zmožna niti mnoga sodobna letala.
Leta 2002 so letalo prepovedali v mednarodnih poletih. Po novih standardih ICAO je bil Tu-134 prehrupen.
Tu-134 pa je bil udeležen tudi v eni najsmrtonosnejših letalskih nesreč vseh časov. 11. avgusta 1917 sta zaradi napake kontrole zračnega prometa na nebu nad Ukrajino trčila dva Tu-134. Umrlo je 178 potnikov in članov posadke.
Zakaj Kim Džong Un leti z zastarelim ruskim letalom?
Deset najboljših sovjetskih in ruskih potniških letal
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
