Sovjetsko letalo Fanera-2: zvezda v filmu "Sedem pogumnih mož"
Spoštovani bralci!
Naša spletna stran je na žalost blokirana na območju Slovenije, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:
- Naročite se na naš Telegram kanal
- Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
- Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja
Ta originalni model, opremljen z zračno hlajenim motorjem M-11 z močjo 100 KM, je bil izdelan leta 1933 na Leningrajskem inštitutu za letalske in vesoljske raziskave. Ta majhen inštitut je bil ustanovljen na podlagi letalskega oddelka Leningrajskega inštituta železniških inženirjev. Razvoj in gradnjo po načrtu inženirja A. I. Lisičkina je vodil V. F. Rentel, vodja oddelka za načrtovanje letal.
Posebnost zasnove in aerodinamične konfiguracije letala je bila kabina za posadko in potniški prostor (v katerem so lahko sedele 4 osebe... v predelih kril in trupa).
Prvi prototip, imenovan NIAI-1, je imel rebra kril, dele nosilcev in sklop propelerja iz tankostenskih vezanih cevi. Ta inovacija se je obrestovala. Prototip je bil uspešno preizkušen leta 1933. Kmalu so v Leningradu izdelali drugi prototip kot serijski model, nato pa so v enem od obratov civilne letalske flote začeli uporabljati serijo 20 letal.
Leta 1936 so letala Fanera-2 uporabili pri snemanju filma "Sedem pogumnih mož".
Priljubljeni film režiserja S. Gerasimova iz leta 1936 je pripovedoval zgodbo o mladih osvajalcih severa, junakih prvega petletnega načrta.
Prozorna drsna vrata na desni in levi strani so omogočala vstop in izstop iz kabine. Igralka Tamara Fjodorovna Makarova je to dokazala med snemanjem filma.
Kot je navedeno na specializirani spletni strani Airwar.ru, so letala NIAI-1 - Fanera-2 letela na lokalnih progah družbe Aeroflot na Arktiki in Daljnem vzhodu.
Piloti so zelo cenili operativne lastnosti tega letala. Po potrebi lahko brez pristanka leti skoraj 7 ur. V kabini je bilo mogoče namestiti do 5 oseb ali 500 kg tovora, če sta vzlet in pristanek potekala na dobrem letališču.
Preberite članek o tem, kako so Američani tajno uporabljali sovjetska letala.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.