Spomenik prvim letalcem Severne flote - hidroplan BE-6 ASW, odprt po obnovi na otoku Bolšoj Grjaznij v Kolskem zalivu v Murmanski regiji; "1936" na podstavku pomeni leto ustanovitve letalskih sil Severne flote
Pavel Ljvov/SputnikSpoštovani bralci!
Naša spletna stran je na žalost blokirana na območju Slovenije, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:
Ta trpežni hidroplan z ukrivljenimi krili, ki spominjajo na galebe, je bil enako "domač" bodisi v ostrih razmerah Arktike bodisi v mirnejših vodah Črnega morja. Zato ni čudno, da je bilo v sovjetskih časih mogoče najti spomenike Be-6 tako na Krimu kot v bližini Murmanska.
Leteči čoln, ki so ga uvedli kmalu po koncu druge svetovne vojne leta 1949, je bil zasnovan za izvajanje različnih nalog: pomorsko izvidništvo, patruljiranje, bombardiranje, polaganje min, prevoz zalog, izkrcavanje vojakov in sodelovanje v reševalnih misijah.
Letalo Be-6. Večnamenski leteči čoln, ki ga je zasnoval Centralni konstrukcijski biro za gradnjo pomorskih letal
Ta "delovni konj" sovjetske mornarice je bil v uporabi več kot 20 let. V tem času je v zrak vzletelo 123 letal Be-6.
Leteči čoln je postal polnopravni udeleženec hladne vojne. Letala Be-6 so opravljala izvidniške naloge v Japonskem morju. Tam so jih lovila ameriška bojna letala, ki so jih dohitela in spremljala. V Natu so sovjetsko letalo imenovali "Madge".
Une 1-21, 1972. ZSSR. Beriev Be-6, večnamenski leteči čoln, ki ga je zasnoval Centralni konstrukcijski biro za gradnjo pomorskih letal v tovarni letal št. 31, opravi polet. Natančen datum in lokacija fotografije nista znana.
Georgij Nadeždin/TASSMed jedrskimi poskusi na arhipelagu Novaja Zemlja v Arktičnem oceanu v petdesetih letih 20. stoletja so letala Be-6 opravljala zračno izvidništvo, da bi odkrila tuje vojaške ladje v bližini. Druge posadke so imele nalogo preučevati upadanje radioaktivnosti, tako da so v določenih časovnih presledkih preletavale radioaktivni oblak. Letalo ni bilo na noben način pripravljeno za tovrstno nalogo, na voljo so imeli le merilno opremo.
Na spodnji sliki je letalo Douglas A-4B Skyhawk (BuNo 144987) ameriške mornarice iz napadalne eskadrilje VA-93 Det.Q. Ta oznaka, VA-93 Det.Q, je bila dodeljena letalski skupini proti podmornicam 59 (CVSG-59) na krovu letalonosilke USS Bennington (CVS-20), napotene od 20. februarja do 11. avgusta 1964 v zahodni Pacifik in Vietnam. Letalo A-4B ima repno oznako "NG" 9. letalskega krila letalonosilk (CVW-9), ki mu je bil redno dodeljen VA-93, in ne repne oznake "NT" CVSG-59.
Letalo Douglas A-4B Skyhawk (BuNo 144987) ameriške mornarice iz napadalne eskadrilje VA-93 Det.Q Blue Blazers leta 1964 severno od Japonske prestreže letalo Beriev Be-6 (Natovo prijavno ime "Madge").
Ameriška mornarnicaKonec petdesetih let prejšnjega stoletja je reaktivno letalo IL-28R zamenjalo Be-6 na mestu pomorskega izvidniškega letala dolgega dosega. Slednje pa se je uporabljalo predvsem kot letalo za iskanje in reševanje (Be-6SS) in protipodmorniško letalo (Be-6PLO). Prav to letalo je bilo prvo, ki je omogočilo nastanek protipodmorniškega letalstva kot samostojne vrste sile v sovjetski mornarici in je postavilo temelje za taktiko njegove uporabe.
Model letala Be-6
Mihail Filimonov/SputnikKonec šestdesetih let prejšnjega stoletja se so letala Be-6 v Sovjetski zvezi zasluženo upokojila. Vendar so jih na Kitajskem, kamor je Moskva nekoč predala 20 letal, uporabljali še leta 1998.
Več o razvoju sovjetskih in ruskih hidroplanov lahko preberite tukaj.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.