Zakaj so v Sovjetski zvezi postavili spomenike temu letečemu čolnu? (FOTOZGODBA)

Spoštovani bralci! 

Naša spletna stran je na žalost blokirana na območju Slovenije, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:

• Naročite se na naš Telegram kanal
• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

Ta trpežni hidroplan z ukrivljenimi krili, ki spominjajo na galebe, je bil enako "domač" bodisi v ostrih razmerah Arktike bodisi v mirnejših vodah Črnega morja. Zato ni čudno, da je bilo v sovjetskih časih mogoče najti spomenike Be-6 tako na Krimu kot v bližini Murmanska.

Pavel Ljvov/Sputnik

Leteči čoln, ki so ga uvedli kmalu po koncu druge svetovne vojne leta 1949, je bil zasnovan za izvajanje različnih nalog: pomorsko izvidništvo, patruljiranje, bombardiranje, polaganje min, prevoz zalog, izkrcavanje vojakov in sodelovanje v reševalnih misijah.

Letalo Be-6. Večnamenski leteči čoln, ki ga je zasnoval Centralni konstrukcijski biro za gradnjo pomorskih letal

Ta "delovni konj" sovjetske mornarice je bil v uporabi več kot 20 let. V tem času je v zrak vzletelo 123 letal Be-6.

Pavel Ljvov /Sputnik

Leteči čoln je postal polnopravni udeleženec hladne vojne. Letala Be-6 so opravljala izvidniške naloge v Japonskem morju. Tam so jih lovila ameriška bojna letala, ki so jih dohitela in spremljala. V Natu so sovjetsko letalo imenovali "Madge". 

Une 1-21, 1972. ZSSR. Beriev Be-6, večnamenski leteči čoln, ki ga je zasnoval Centralni konstrukcijski biro za gradnjo pomorskih letal v tovarni letal št. 31, opravi polet. Natančen datum in lokacija fotografije nista znana.

Georgij Nadeždin/TASS

Med jedrskimi poskusi na arhipelagu Novaja Zemlja v Arktičnem oceanu v petdesetih letih 20. stoletja so letala Be-6 opravljala zračno izvidništvo, da bi odkrila tuje vojaške ladje v bližini. Druge posadke so imele nalogo preučevati upadanje radioaktivnosti, tako da so v določenih časovnih presledkih preletavale radioaktivni oblak. Letalo ni bilo na noben način pripravljeno za tovrstno nalogo, na voljo so imeli le merilno opremo.

Na spodnji sliki je letalo Douglas A-4B Skyhawk (BuNo 144987) ameriške mornarice iz napadalne eskadrilje VA-93 Det.Q. Ta oznaka, VA-93 Det.Q, je bila dodeljena letalski skupini proti podmornicam 59 (CVSG-59) na krovu letalonosilke USS Bennington (CVS-20), napotene od 20. februarja do 11. avgusta 1964  v zahodni Pacifik in Vietnam. Letalo A-4B ima repno oznako "NG" 9. letalskega krila letalonosilk (CVW-9), ki mu je bil redno dodeljen VA-93, in ne repne oznake "NT" CVSG-59.

Letalo Douglas A-4B Skyhawk (BuNo 144987) ameriške mornarice iz napadalne eskadrilje VA-93 Det.Q Blue Blazers leta 1964 severno od Japonske prestreže letalo Beriev Be-6 (Natovo prijavno ime "Madge").

Ameriška mornarnica

Konec petdesetih let prejšnjega stoletja je reaktivno letalo IL-28R zamenjalo Be-6 na mestu pomorskega izvidniškega letala dolgega dosega. Slednje pa se je uporabljalo predvsem kot letalo za iskanje in reševanje (Be-6SS) in protipodmorniško letalo (Be-6PLO). Prav to letalo je bilo prvo, ki je omogočilo nastanek protipodmorniškega letalstva kot samostojne vrste sile v sovjetski mornarici in je postavilo temelje za taktiko njegove uporabe.

Model letala Be-6

Mihail Filimonov/Sputnik

Konec šestdesetih let prejšnjega stoletja se so letala Be-6 v Sovjetski zvezi zasluženo upokojila. Vendar so jih na Kitajskem, kamor je Moskva nekoč predala 20 letal, uporabljali še leta 1998.

Več o razvoju sovjetskih in ruskih hidroplanov lahko preberite tukaj.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.