Spoštovani bralci!
Naši spletni strani zaradi trenutnih okoliščin grozi omejitev ali prepoved dostopa, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:
Lahki dvokrilni ekranoplan T-501 je bil zasnovan in izdelan leta 1982 v biroju mladih konstruktorjev pod vodstvom E. P. Grunina v Kaliningradu.
Zasnovan je bil na jadralnem letalu L-13 'Blahnik' s precejšnjo modifikacijo trupa: sprednji, spodnji in repni del trupa so dobili hidrodinamične obrise jadralnega letala s polmerom. Stabilizator je bil prestavljen na zgornji del kile, rep pa je postal v obliki črke T.
Dvosedežna pilotska kabina in komplet za pogon trupa sta ostala nespremenjena. Trikotno leseno krilo je imelo na sprednjem robu obrnjeno črko V. Na ekranoplanu T-501 sta bila dva motorja 'Neptun-23' s skupno močjo 46 KM in propelerja premera 0,98 m, nameščena nad srednjim krilom na vodoravnem nosilcu nad trupom.
Kot navaja Airwar.ru, so velik del računskega in projektantskega dela opravili študenti Moskovskega inštituta inženirjev civilnega letalstva (zdaj Moskovska državna tehnična univerza za civilno letalstvo - [op. prev.]). Testiranje se je začelo leta 1982 v vodnem zbiralniku Pirogovskoje blizu Moskve.
Preizkusi so pokazali, da potisk dveh motorjev 'Neptun' ni bil zadosten, zato ekranoplan ni mogel vzleteti. Po prvi fazi testiranja T-501 je bil najprej nameščen turbopropelerski motor TC-21 z lesenim propelerjem z dvema lopaticama.
Zaradi nezadovoljivih hidrodinamičnih obrisov trupa ekranoplan ni mogel leteti. Poleg tega aerodinamična postavitev ni bila povsem ustrezna.
Več o ekranoplanih lahko preberite tukaj.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.