Rusko poslovno letalo T-440 'Merkur', ki je nastalo pred dvema desetletjema (FOTOGRAFIJE)

• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

Preprosta in preizkušena aerodinamika letala T-440, izdelanega leta 2011, v kombinaciji z visoko učinkovitimi motorji omogoča doseganje visokih letalskih zmogljivosti in zagotavljanje udobnih pogojev za potnike.

T-440 je klasično nizko leteče letalo z zložljivim podvozjem s tremi sidri. Polmonokočna konstrukcija trupa je tehnološko razdeljena na sprednji, srednji in zadnji del. V nosu je vremenski radar ter oprema za letalsko navigacijo in kisik.

Airwar.ru

Potovalni let je po izračunih najugodnejši na višini 9000 m, kjer je poraba goriva na kilometer minimalna. Potniška kabina, namenjena 6-10 osebam, vključno z dvema pilotoma, je zato hermetično zaprta. V kabini poslovne različice so tri vrste sedežev. Prva vrsta je sestavljena iz dveh sedežev, ki sta nameščena tako, da potniki sedijo drug proti drugemu, med njima pa je zložljiva miza. Druga in tretja vrsta sedežev se nameščata "med letom". Za zadnjo vrsto je stranišče, ki je od kabine ločeno z drsnimi vrati.

Airwar.ru

Kot navaja specializirana spletna stran Airwar.ru, pogonski sklop sestavljata dva turbopropelerska motorja Pratt-Whitney RT6A-135A kanadske izdelave, vsak z močjo 750 KM, in štirilistna propelerja Hartzell. Vžigajo se z električnim zagonskim generatorjem. Za strojno mazanje skrbi oljni sistem z oljnim radiatorjem, ki ga hladi tok vstopajočega zraka. Predvidena je uporaba drugih motorjev, zlasti češkega M-601F in lokalnega TVD-100.

Primer turbopropelerskega motorja Pratt-Whitney RT6A-135A

Javna domena

Protipožarni sistem je sestavljen iz strukturne zaščite in opreme za gašenje požara za oba motorja ter gasilnih aparatov v pilotski kabini in kabini. Požarne pregrade ter prezračevalni in drenažni sistemi preprečujejo širjenje požara v sosednje prostore.

Airwar.ru

Letalo poganjajo generatorji enosmernega toka, nameščeni na motorjih. V nujnih primerih jih podpira akumulatorska baterija.

Stalni in prenosni sistem za oskrbo s kisikom zagotavlja preventivne storitve za posadko in potnike v primeru bolezni in pomanjkanja kisika v primeru nesreče, ter ščiti pred dimom v primeru požara.

Satelitski navigacijski sistem KLN-89, samodejni radijski kompas KR-87 in sprejemnik oznak KR-21.

Oglejte si še fotozgodbo letala 'Polikarpov I-153 'Galeb' - enega zadnjih dvosedih letal, ki so letela v ZSSR.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.